用优雅来形容宝马三系的外观再合适不过，虽然没有7系那样的魁梧，也没有5系那样的潇洒，但作为定位于时尚白领基层的3系车型，320i依然以其流畅的线条、时尚的细节吸引着广大年轻人的目光。并且一直以来，宝马3系是其所属级别内的标杆车型，可以说是“一直被模仿，从未被超越”。车友间流行着一句话：“开宝马，坐奔驰”，由此可见，宝马在豪车界的地位早已深入人性，也能看出宝马的动力和操控性在车友心中始终占着举足轻重的地位。今天作业的主角就是这台运动标杆宝马320。
对于一款运动见长的车型来说，动力大搭配是一个很热的话题，320搭载的的是代号B48b20的低功率四缸涡轮增压发动机,B系列发动机将传统的燃烧室和曲轴箱整合在一起，采用了全球首创的水冷铝制式涡轮增压器，冷却液被设计成经流排气歧管位置，在高负荷运转时这种设计可以有效降低发动机温度，提高发动机的高温耐受性，而在冷车状态时，可以迅速提升水温让发动机进入理想的工作状态。最大输出功率135kW(184Ps)/5000-6500rpm，最大扭矩270Nm/1350-4600rpm，与发动机相匹配的依然是来自采埃孚（ZF）的8速手自一体变速器（8HP45）。鸡腿式排挡杆，典型的宝马风格。虽说这款发动机配置了很多先进的技术，但是从账面数据来说与同排量车型竞争力很低。在实际驾驶中车子低速低扭以及急加速动力的迟滞非常显著，影响了驾驶的乐趣，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先通过专用的设备进行全车的系统检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备，进行路试的log信息采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。
最后通过专用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。其实刷ecu并不是简单意义的高功率车型的控制系统直接复制到低功率上，高功率的发动机照样有升级拓展的空间，只不过拓展空间的大小有差异罢了。正统的程序商会根据每台车的实际运行状况进行程序的单车定制，从而确保程序优化的针对性与稳定性。先期的工作就是需要权威的马力机针对相关车型进行相关油品下的数据测试，这种先期的数据开发需要很长时间，为的就是能拿出最佳的数据基线，后期升级每台同品牌同年款的车辆时，需要对车子进行实际的车辆log采集，在稳定的数据基线上按照每台车的特性进行微调就可以，优化后的数据写入车子后在再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性，这样调配的程序，作业时间周期短、稳定，针对性更强。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专用的设备检测，再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性；
实际路试效果汇总如下：
一：通过整体的定制优化，起步既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到改善，随着最大输出转速的拓展后端的爆发力更加的强劲；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控感非常的线性。
三：声浪更加的低沉浑厚，宝马320LI刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
