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8 ?# M3 q) J# d0 D5 l应头D之邀一同去采访350Z,在路上听说同来的还有一部G35,让人真是激动不已,很早便喜欢上了这部原厂就拥有316P马力的低调猛兽,只是一直没有机会近距离接触它,这次可好不但可以一睹G35芳容,而且还是一部改装过的。只不过头D早早就给我泼足了冷水:“那辆车除了内饰,圈胎之外哪都没动”。虽然激动的心情骤然下降,但G35低调的魅力还是让我充满了期待。9 H) x) M, C( _# Q
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( M/ M. v$ e, u& `/ `6 F4 N. T准时到达了约定地点,两部车还都没有到,正当我准备调整相机时,就听路口处轰鸣的排气声,黑色开棚350Z打头,白色的G35紧随其后,仓促之下都没来得及给两部车拍下一张行走姿态的片子。
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称车主为张先生在这里真是有些不恰当,比小编还小几岁的他脸上还挂着几分青涩,虽然年纪轻轻就开上了50多万的车,但言谈举止间他还是显得很低调,就像它的座驾一样 G! U8 ]9 J( K: L0 M! b% p
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好了闲话少叙,还是让我们一起来看车吧。7 U6 m3 S( s! {4 D) K
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x' P, j* e2 w5 ]" x首先最提气的就是BBS 19寸LM轮圈,如此经典的款式也不用我们去过多介绍,对于G35这种线条厚实的车型来说,采用这种多幅轮圈是最合适不过的了。轮胎方面前245后275的Dunlop Maxx可以提供充足的抓地力,尤其是对于这种300多P的后驱猛兽来说,后轮的抓地力显得尤为重要。 n- Q* s/ G) G* L" M0 w: Q0 ]2 ^
; h9 ^( s$ m. s7 ?: ?换上19寸轮圈后,后轮甚至有些微微的“藏轮”了。不要以为这是绞牙避震调低的功效,其实该车只是换上了一套350Z的原车弹簧,别看就是一套短弹簧,却能将车身降得如此之低,可见的设计功力,而且据车主介绍在使用过程中从未发生过触底的现象,原厂减震桶和短簧搭配起来的行驶效果也还说得过去,对于这种视觉效果当先的改装来说非常合适。
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% f. ~1 u9 R$ o1 o转到车前来看车头部分,车主在保险杠下沿处加装了一套小唇边,别看就是这么一条小唇边,却起到了点睛之笔的作用使车头立刻变得冲击力十足,尤其是在整个车身都降低的情况下,显得更加浑然一体。除此之外车外再无改动。
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进入车内,也看不到任何外挂仪表、外挂电脑这类的辅助设备,干净整洁的车厢内只进行了内饰板包仿碳纤维贴纸。从门边饰条到中间面板处全部包覆了仿碳纤贴纸,G35原车的内饰风格就是全黑色调,与碳纤维搭配起来当然很和谐,而且包覆的工艺非常好,不仔细看很难看出是后期进行的改装。这样装饰下来,整个车内显得低调且充满了科技感。
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结语:按惯例我们该打开头盖为大家介绍动力部分了,但前文中已经提到了,该车在动力方面并没有进行任何改动,所以暂时只能忽略了,不过最后我们还是打开了头盖就以日产的这部明星发动机VQ35来结尾吧。
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改装清单:前唇# L6 G5 m: S. O2 H1 @
350Z弹簧
" D( l: v" Y' s, ? XBBS LM 19寸轮圈
3 X2 ^. o2 C7 R0 l& c% JDUNLOP MAXX前245后275轮胎
0 {; U2 y. {) ?, \4 u9 n# R内饰仿碳纤维贴纸6 ] P( o ~7 f
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