噪声是影响汽车舒适性非常重要的一个因素。现在许多车型也开始逐步在隔音方面发力。但由于汽车隔音难以实现批量化优化，另外也会使得制造成本增加，所以直到目前为止大多数汽车的隔音还是有很多不足之处的。这台捷豹XF的就是如此，车主为了能够得到更好的隔音效果，专程来到上海音豪，为爱车做隔音处理。
经过道路实测，技师发现汽车的主要噪声有低频共振噪声、风噪、路噪、胎噪，以及发动机舱内的噪声。因此技师使用俄罗斯StP隔音材料，对汽车的引擎盖、门板、仪表台下方、翼子板等部位，做了针对性的隔音处理。
改装配置：
引擎盖：俄罗斯StP银卫士+AC06棉
翼子板：俄罗斯stp军工炸弹+AC06棉＋航空NB3
门板：俄罗斯StP银卫盾＋航空记忆棉
仪表台下方：俄罗斯stp军工炸弹+AC06棉
原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖很容易产生振动噪声。所以技师使用俄罗斯StP银卫士，对引擎盖做止振处理，降低铁皮振动；再使用AC06棉做隔音处理，进一步增强引擎盖处的隔音效果。
外界的风噪主要是通过门板处传入到车厢内部，而原车的门板处又未作有效隔音处理。技师先使用俄罗斯StP银卫盾对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。再使用航空记忆棉对门板饰盖做吸音处理，将残余噪声进行吸收，使得隔音效果更为理想。
仪表台下方是低频共振的主要产生部位，也是发动机舱内噪声的传播路径之一。技师在使用俄罗斯stp军工炸弹对仪表台下方做了止振处理后，又使用AC06棉对仪表台下方做了吸音处理，在降低共振的同时也阻止了发动机舱内噪声的传入。
汽车行驶产生的路噪和胎噪，主要通过翼子板传入到车厢内部。技师先使用俄罗斯stp军工炸弹对翼子板做止振处理，再使用AC06棉做隔音处理，以增强翼子板处的密封性；在此基础上，技师使用航空NB3对翼子板做了吸音处理，有效吸收大部分的路噪和胎噪，通过多层施工，减少了路噪和胎噪的传入。
结语：不同部位产生的噪声类型各不相同，而技师则选用不同系列的产品进行施工，从而有针对性的降低了汽车的各类噪声，还给车主一个更为安静、舒适的用车环境。
改装商家：上海音豪汽车音响改装
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