作为专业改装宝马的改装公司，AC Schnitzer当然不会放过来自宝马的任何一款量产车。宝马X6自从上市那天起就受到各大改装公司的追捧，因为这款车被称为世界上第一款SAV，简单理解就是基于SUV和轿跑车的跨界车型，而SUV和轿跑车都是各大改装公司最热衷的改装对象，所以宝马X6刚出生，就不停地遭到各种大小“手术”。对于宝马的改装，AC Schnitzer是个老资格，我们来看看从AC Schnitzer“手术台”走下的宝马X6到底有什么与众不同。
作为AC Schnitzer旗下最新一代的“Falcon(猎鹰)”代表作，这款被称为ACS 6 Falcon的车型无论是在外形还是在动力上都彰显着自己的个性。与X6的原型车相比，ASC 6 Falcon只采用了黑色和白色两种涂装，外观最明显的标志在于车尾延展的车翼，这个上翘的尾翼绝不是仅仅为了美观，它是AC Schnitzer在深度研究空气动力学之后所采用的。可别小看了这个尾翼，它不仅可以减小车辆在高速行驶时气流的升力，而且可以将风速的影响降至最低，降低高速情况下的风噪，更为关键的是，这个尾翼使用了与宝马原厂保险杠相同的材料制成，比其它改装厂通常使用的材料更加坚实且柔韧。
AC Schnitzer主设计师米歇尔·维安但丁这次将创作的最精华的部分放在ACS 6 Falcon的尾部，为了在安全感与运动感之间找到最完美的分割点，米歇尔特意强调尾部的设计偏向表达下压力而不是提升力，于是ACS 6 Falcon加上了具有边缘框架的后保险杠，无论从任何角度去看，ACS 6 Falcon的尾部都飘逸又不失庄重，激情但又透露着沉着。相比其它车厂改装的宝马X6，ACS 6 Falcon的前脸并没有表现出凶悍和咄咄逼人的气势，而是圆润了许多，采取这种设计的前提之一是充分考虑到空气动力学，甚至连雾灯的设计都得考虑在内。出色的空气动力学车身可以让ACS 6 Falcon在200km/h时，能够随意转动转向盘。
在ACS 6 Falcon身上，随处可见AC Schnitzer的Logo，无论是在车尾、车侧还是轮毂上。ACS 6 Falcon选择了VII型AC Schnitzer多件式合金轮毂，虽然尺寸达到了22英寸，但是轮辐的设计非常细腻，轮辐之间相互的伸展角度张弛有度，AC Schnitzer将这款轮毂比作风火轮，非常形象。除此之外，ACS 6 Falcon还配备了应急轮胎充气装置，确保驾驶过程中的安全。
如果有人希望在SUV车型身上体验赛车般的风驰电掣，那么ACS 6 Falcon会是一个绝佳的选择。单是发动机盖粗犷线条彰显出夸张的肌肉感，就让人望而生畏。基础车型搭载的直列6缸双涡轮增压发动机原本就可以爆发出225kW的最大功率，经过AC Schnitzer的调校，这款发动机的最大功率提升至265kW。另外，更换新的排气系统后，ACS 6 Falcon还具备了如跑车般极具穿透力的声音。
除了外观和动力，AC Schnitzer将宝马X6车内原本就非常豪华的配置进行了提升。AC Schnitzer为ACS 6 Falcon装配了平视显示系统。这个系统可以将重要信息直接投射在驾驶者的前方视线内。驾驶者无需将视线移开前方路面就能轻易看见关键的驾驶信息，如车速、导航提示等。前排的动态座椅在转向时给腰部足够的支撑，带加热功能的转向盘在冬天给驾驶者舒适的握感。专业级别的后排DVD娱乐系统以及专业的高保真音响更可以带来美妙的视听感受。
ACS 6 Falcon作为AC Schnitzer最新一代“Falcon(猎鹰)”系的代表作，具有承前启后的作用，它既有前作的影子，又为将来的汽车升级带来新的思路。对于国内的AC Schnitzer爱好者来说，ACS 6 Falcon的到来不仅是一次视觉盛宴，更重要的是它让我们再次学习了AC Schnitzer的精髓。
