Audi Car ClubA6C8 升级案例
A6C8这代车型越来越年轻化的外观设计，科技与豪华并存的内饰，让A6系列完全摒弃了曾经的“官范儿”，
即便对于刚毕业的年轻人来说，驾驶一台A6C8也不再会显得“少年老成”。
何况，即便有很多喜欢A6车型的车友，已经成长为了“帅气大叔”，但仍然保持着一颗躁动的内心。
改装，可以让一台正儿八经的A6变得个性起来。那么，一台“不务正业”的奥迪A6L，商务造型开始玩起了玩姿态，你们还爱不爱？
今天Acc君就分享一台A6C8的改装案例，给不想“老成”的A6粉丝参考参考。
升级项目:HRE款锻造轮毂BLOX锻造螺丝KW V3避震BREMBO前六后四刹车座椅通风.
1、HRE款锻造轮毂轮毂真是汽车的一大颜值考验，
一套好看的轮毂真的给整车颜值加分不少，
这也是为什么很多车主提车后第一个先换套轮毂的原因。
HRE轮圈创立于1978年，在其34年的发展过程中一直秉承着“为世界上最好的车制造最出色的轮圈”这一行为准则。
HRE所有轮圈均采用高级锻造工艺，而且每款轮圈都能达到世界主流的认证标准（德国TUV、日本JWL等），
此外HRE所有轮圈均接受个性化定制，其中包括轮圈尺寸和宽度、ET值、孔距、中心孔大小以及外观颜色等。
2、BLOX锻造螺丝选好了合适的轮毂后，通常在螺丝方面我们会用回外观比较单一，重量相对较重的原装螺丝（螺母）。
如果你是一位将个性发挥到极致的车主，此时不妨考虑BLOX锻造螺丝！
BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，让其在保障足够强度的同时，也让爱车“簧下重量”得到有效的减轻。
让车主可以用最低调的方式得到最有效的效果，同时也在个性化上达到了画龙点睛的效果。
3、KW V3避震“一低遮白丑”、“百改降为先”，降低车身高度后与原厂的对比效果，相信你能够一眼看出它们之间的差别。
这样的效果得益于一套KW V3绞牙避震。考虑到日常通过性，这次降低的高度也较为保守，前后均为两指左右，所以不影响日常驾驶。
更换了KW V3的避震。悬挂不再是“软”，而是变得比较“韧”，过大的沟坎仍然不会有硬冲击，但是底盘能拉得住车身，悬架的动作比较快，
会弹阻尼也比较大，没有什么多余动作。整体感觉不管是高速并线还是山路过弯都要有信心的多，车身姿态更稳定、更敏捷。
4、BREMBO前六后四刹车换完轮毂发现内部空间太过空旷,一套Brembo前六后四刹车就能完美消除困扰,。
前6后4活塞刹车卡钳，搭配大尺寸打孔通风刹车盘，使其拥有出色制动性能的同时也提高了驾驶稳定性。
看一看视觉效果，是不是轮毂超大面积的镂空，就是为了展露刹车而准备的呢？
5、座椅通风长时间暴晒的车辆，打开车门就能感受到一股热浪从车厢涌出，如果人坐到车辆，你的PP…………
所谓夏日“续命”装备，座椅通风的必要性已经不次于香薰和手机支架了。建议买车的时候能选装就选装，没有选装的能改原厂的就改原厂的，
内置吸风风扇，完全不影响美观，中控就能控制风力，方便不失科技感。
