丰田埃尔法作为一款豪华型MPV，它的乘坐空间宽敞，内室布局合理、配置丰富，可以为驾乘人员带来很好的用车体验，深受大众消费者的欢迎，但是其也有不足之处就是噪音大，低速行驶时，稳定性和舒适性比较明显，给驾乘者的感觉很不错，不过汽车高速行驶时就会容易受到风噪、胎噪等噪音的干扰，妨碍车主的正常驾驶。为了解决噪音问题，这位丰田车主来到厦门靓之声对做了全面的改装隔音降噪处理。
门板隔音：
拆开门板饰盖以后可以看到，门板的隔音措施非常简陋，导致风噪很容易通过门板传入进来。因此改装技师使用了爱威隔音材料对门板做了隔音处理，具有良好的止振和隔音效果，从而有效的阻止了风噪的传入。
门板隔音能够抑制风噪噪音的传入，减少共振噪音的产生，达到隔音降噪的效果，又能形成一个密闭的箱体，提高音响音效，使音响声音更有立体感！在门板饰盖贴上隔音垫，既能够进一步的达到隔音降噪的效果，还能起到隔热的作用！
车顶隔音：
第一层：
第二层：
底盘隔音：
将底盘上的座椅等全部拆除，露出了光秃秃的，原车的没有做任何有效隔音处理，导致钣金在高速行驶时，容易发生共振产生低频噪音。
为了避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤，因此，改装技师使用了爱威止振板对进行第一层止振处理，提高钣金的刚性，减少共振产生噪音。然后在止振的基础上再贴上一层吸音棉对做第二层密封隔音，提高了车体的密封性，阻隔噪音的入侵，以使得隔音效果更好。
底盘止振隔音处理：
密封隔音处理：
由于主副驾驶底部位置是低频共振的重灾区，路面噪音容易传入，因此在主副驾驶位置添加了一层减震，能够更有效的抑制噪音中低频噪音向车内传递。
第二层：
轮毂隔音：
后轮毂内部是胎噪最大传入点，在行驶过程中产生的胎噪也很容易通过部位传入到车厢的内部，因此改装技师使用爱威止振板和爱威吸音魔毯对的也做了双层的隔音处理，减少外部噪音从部位传入，使得车厢内变得安静。
第二层：
轮弧和翼子板隔音：
原车的轮弧以及翼子板位置都未做任何的隔音处理，导致轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音容易通过轮弧及的震动很轻松的就传入到驾驶舱。改装技师使用爱威止振板以及爱威吸音棉分别对轮弧和做了减震吸音的双层隔音处理之后能够明显的降低因路面与避震器所引起的噪音，起到隔音降胎噪的作用！
轮弧隔音效果展示
翼子板隔音效果展示
车头引擎盖：
第一层：
第二层：
后备箱车门：
第一层：
第二层：
改装点评：这台埃尔法经过改装技师对重点部位的隔音降噪处理之后，驾乘环境变得安静舒适。在高速行驶的时候，共振共鸣声以及风噪、路噪明显变小；在过坎的时候显得更加平稳扎实，对振动的过滤显得更平稳！车主上车测试了一番之后，对此次的隔音效果非常满意！
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