车主原先使用的是牧马人,将牧马人玩到一定的境界后想要换台车皮卡玩玩,于是选择了丰田坦途。
在新车拿回来后首先改装的就是机械增压套件,动力才是源泉,虽然5.7排量,原装有386匹马力,但谁嫌动力大。
安装上动力立马上升到550匹马力,犹如猛兽出笼。光有动力还不够,动力有了,刹车和悬挂也必须给力。
针对这套动力系统,换套TRD的排气,让排气更加顺畅,声浪又舒服很多。
1794原厂减震是普通油减。针对大动力强度肯定是不行的,而丰田TRD版的定制贝思登氮气减震,高度比原厂只高出2CM,高度对于这个大型车来说基本属于原厂高度,而强度及阻尼系数则提升不少。
加上TRD平衡杆,再也不怕拐弯侧倾严重了
前6后4 AP刹车
AP刹车与TRD减震合影
考虑到车后部经常装载一些比较重的东西,后悬挂加装——AIR LIFT气囊辅助悬挂(选择他的主要原因,蓝牙控制气压,控制好后会自动调节打气或者放气)
由于气囊行程有限,气囊下部重新加工了个可以折叠的支架,让气囊的最大行程增加了6CM。最小行程还是和原来一样,谁说气囊不能越野。
最后匹配百路驰305 KO2 轮胎,FUEL轮圈。
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