和同价位的轿车相比较，比亚迪唐本身在行驶时噪声就要更大一些。这一方面是由于车型自身决定的，另外一方面也是由于原车隔音不足导致的。这台比亚迪唐的车主就是因为无法忍受原车的巨大噪声，所以专程来为爱车做隔音处理。
对症下药-噪音的解决方案
经过道路实测，技师发现原车在低速行驶时车厢内噪声还不是特别明显，完全在可接受的范围以内，但随着车速的提高，外界的风噪、路噪就会传入进来，所以技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的四门和前叶子板，做了针对性的隔音处理。
施工位置及材料选择
四门：黑金+高弹棉15
0前叶子板：JS300+隔音垫+高弹棉150
原车门板铁皮结构很厚实，但是门板内部的空洞结构较多，风噪很容易传入到车厢内部。所以技师先使用黑金减震胶对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，再使用高弹棉150对门板内饰做吸音处理，这可以有效的减少绝大部分风噪的传入。
使用黑金减震胶对门板内层做止振处理
使用黑金减震胶对门板外层做止振处理
使用高弹棉150对门板内饰做吸音处理
使用黑金减震胶对门板外层做止振处理
使用高弹棉150对门板内饰做吸音处理
后门板内层做止振处理
后门板外层做止振处理
使用高弹棉150对后门板内饰做吸音处理
后门板外层做止振处理
使用高弹棉150对后门板内饰做吸音处理
使用黑金对门板内饰做止振处理
汽车行驶产生的路噪和胎噪，主要通过前叶子板传入到车厢内部，但原车的前叶子板并未做任何隔音处理。技师先使用JS300对前叶子板做止振处理，降低该部位的共振；再使用隔音垫对前叶子板做隔音处理，这也能增强前叶子板的密封性；在此基础上再使用高弹棉150对前叶子板做吸音处理，将路噪和胎噪阻挡在车厢之外。
隔音效果点评升级完成后车主当天就跑了一趟高速，回来后车主反馈车厢内的风噪和路噪下降的非常明显，以前一趟高速下来耳朵都嗡嗡的，现在感觉非常的安静，没有太多的不舒适感。
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