日产途乐改装博格华纳K03增压器
尼桑途乐在大众消费者心目中，无论是印象还是口碑依然是挺不错的存在，尤其是老款的属于硬派越野，有着联合国专用车之称。
日产途乐改装博格华纳K03增压器
新款从Y60—Y61—Y62到即将的Y63，其实总体的区别不大，发动机在国内基本就是4.0排量的，当然偶尔可以看到5.6排量的，但基本上是少之又少。
日产途乐改装博格华纳K03增压器配件展示
由于VQ系列的发动机是基于VQ35的基础上而得来的，排量本来就不足4.0，所以选用两颗增压比较好。上两个四号涡轮有点大，低扭没有多大的变化，采用两颗K03涡轮刚好合适，而且操作施工空间也恰好，说干就干。
日产途乐改装博格华纳K03增压器安装细节
经过长达一周的时间，大体上的工作基本完成。采用博格华纳2颗K03增压器，美国AEM外挂电脑，定制水冷式中冷器，散热水箱，300目高流量三元催化，剩下的部分附件都是现场开发制作。
日产途乐改装博格华纳K03增压器安装细节
采用水可冷制作是为了使进气行程更短，使用效率大幅度的提升，反应速度就会越快！水冷冷却效果与风冷相比，无论是效率还是散热都高出不止一个层次。加上一系列的安装调试、电脑调配，后期的动力效果响应可谓是相当的好啊！
日产途乐改装博格华纳K03增压器接线细节
由于没有马力测试，所以没有具体的马力数值和扭矩值，但是给人带来的直观感受与之前相比，可谓是一个天上一个地下。
日产途乐改装博格华纳K03增压器安装细节
以前满座的情况下，车子像不爱起来一样，也就是开起来相对也非常的费劲。但现在同样是满座的情况下也还是非常的轻松，随踩随有、脚到力来，压根就不需要大脚给油了，只有轻轻踏上油门，动力就会源源不断的传来。根本就不需要用力往下踩，高速上亦是如此。
日产途乐改装博格华纳K03增压器安装细节
完全不像是3吨车该有的样子和感觉，相反倒像是开着小性能轿车的感觉，油耗相比原厂那绝对是省，但就目前看不出来具体省多少，个人感觉1—2个还是有的。
日产途乐改装博格华纳K03增压器安装完成
驾驶起来换挡逻辑好像也有小许变化，比如换挡会更加平凡了，前后衔接不会有迟滞。
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