玩车的人多数喜欢成群结队，初尝改装汽车的人，和已经有改装经验的人一起玩乐，怀着同样的激情驾驶不同的车款，朝着同一条路进发，这种驾驶的心情轻松而得意，有趣的东西聚集一起会很受瞩目，去到哪里都是风景线。
“型格”！TYPE-R原装头灯，连同前防撞杆一起换掉，决心要变成“型格”，这是香港人对FD2的专属称呼。
红色 思域性格
原装的动力加上HKS头中尾段排气改装，输出顺畅度有所提高，提升最大的还是排气声浪，就是直排尾鼓吸引人的地方。为求TYPE-R的感觉内外兼顾，DIY黑色内饰、RECARO座椅、Type-R方向盘、DC5波棍头一一到场。低矮造型来自台湾避震STD，在台湾也是以玩日本车为主，所以对应本田的改件繁多，铰牙避震的调教功能全面，即使很低的底盘高度行走起来的韧性还是明显。整体驾驶感觉操控很灵敏，跑车轮胎和避震是最大功劳，刹车性能优秀，制动时车体稳定，可惜改完了这么多东西，马力的变化是其中最弱的方面，加上本来的1.8L引擎也没有值得炫耀的设计，这车的乐趣不在于加速，而是在于用操控维持速度，弯道乐趣型改装。
拒绝外观破绽
国产思域已经更换成HONDA CIVIC TYPE-R(FD2)样式的外观，车尾箱盖、尾灯、尾车牌架、后防撞杆、徽章，无一遗漏。
思域前刹车
TYPE-R原厂18寸轮圈，红色H一值是本田高性能车的象征。AP Racing四活塞刹车，鲜红色卡钳不是AP的招牌，如果用了灰色的卡钳多少觉得不够瞩目。后轮流用DC5 Type-R原厂碟刹，原装位置省时省力。
HONDA &TOYOTA Stylish tuning
