自第一代诞生以来，宝马x3就以出色的性能以及突出的可靠性赢得全球众多车主的信任与青睐，而且第三代宝马X3也同样在研发开始就高度整合了中国市场的需求，重新定义了中型豪华SUV的概念。现款X3诞生于宝马CLAR平台，尺寸更大的“双肾”进气格栅是近期宝马家族化设计的重要特征，提升家族辨识度的同时也进一步提升了发动机舱的散热性能，美中不足的是这台车并没有配备主动式进气格栅,,国产后每款车型都有豪华套装和M运动套装可选，多样的外观风格满足消费者的不同需求,今天作业的主角就是这台热销的宝马SUV X3 28I。
此台宝马X3 搭载2.0T涡轮增压发动机，型号为B48B20D，这个B系列涡轮增压汽油发动机在电弧喷涂技术、水冷铝制一体式涡轮增压器以及第四代Valvetronic电子气门等等技术的加持下，最大功率为165kw（224马力）/5200-6500rpm，最大扭矩310N.m/1400-5000rpm，与之匹配ZF 8AT手自一体变速箱。对于同排量车型来说此款suv整体的动力参数竞争力并不是很强， 并且车子确实在起步以及急加速动力迟滞还是很显著的，加上配置同款发动机的高功率车型的存在，更提升了车友升级的意愿，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先安装检测设备对全车系统进行检测，确保车子在健康状态下升级，之后安装路试的设备进行路试车辆log信息的采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息以便于程序的优化。最后通过专用的FLASH读取设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商。基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步再次安装路试的设备，校订程序优化的合理性；实际路试效果汇总如下：一：通过程序的合理优化， 起步既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续且更加的线性，之前低速低扭以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善，随着最大动力输出转速区间的拓展后端的爆发力也更加的强劲，运动车型的本性通过优化完全被挖掘出来；二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性；三：声浪更加的低沉浑厚，宝马x3刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
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