大众高尔夫GTI发动机腹内强化
今天分享的是大众高尔夫GTI升级三阶，强化发动机的案例。说起来三阶，很多人第一个想到的就是狂躁的性能，和昂贵复杂的改装过程。
大众高尔夫腹内强化套件展示
其实所谓一阶、二阶、三阶，这个”阶“，一般来说指的是所谓ECU的改装阶段。一阶的时候，对于硬件没有什么必须要求的改动，只是对ECU进行刷写，来做到马力值的提升。到了二阶，就需要对排气头段和中冷等一些硬件进行改进升级了。
强化的活塞环、连杆等发动机部件
然而当涡轮压力值增大后，就该到了所谓”三阶“阶段，一般这个阶段首先突破物理极限的就是涡轮，因为二阶段的程序基本上把涡轮所能压榨的性能榨干了，再高的话涡轮就承受不了了，所以就必须要换大涡轮。其次就是涡轮的排温大幅度增加了，超过温度极限后即使换了大号的涡轮也可能损坏，之后就是排气的中尾段的改装，换管径更大的排气也就成了三阶段改装的必需品。
发动机强腹内强化进行中
再之后，就是对于发动机的强化，也称为发动机腹内强化。这辆GTI，如今就是走到了这一步。
清洗发动机内部的油泥
强化发动机的第一个要素，就是要拥有一套经过锻造的活塞套件；也就是说，想要强化发动机，第一步就是先对活塞、活塞连杆等进行锻造，锻造后的金属结构比较质密，不容易出现气隙一类的问题，强度高，能够承受更高的工作强度。
各种零件分门别类摆放好
可见上图中，每一个零件都要分门别类的摆好，这样才能够保证安装时候的准确性，毕竟不是所有的零件都要更换。
发动机重新组装
在重新组装的过程中，配重、活塞环的处理等步骤必须严格按照相应要求操作，才能保证强化后的发动机性能可靠。
使用扭力扳手拧紧发动机螺丝
如果要想升级三阶，对于发动机的强化是必不可少的。这也是今天为大家展示这篇案例的意义，很多车主可能会对发动机强化的必要性产生质疑。
所有的安装工作需要严格按照使用手册进行
对于车子来说更是如此，升级三阶程序是对发动机最大的考验，需要更高强度的承受能力，才能够保证动力的正常输出，否则的话很可能出现跑几圈就罢工甚至自燃的情况。
发动机组装完成
大众高尔夫GTI发动机腹内强化完工
在全部改装工作完成后，车辆的硬件条件已经可以满足三杰程序的要求，可以进行三阶程序的刷写了。
