今天这位宝马X5的车主来到大明名车，想要将自己的爱车换个轮毂。汽车轮毂的制造有铸造和锻造两种，车主选择了锻造轮毂。
锻造轮毂展示
铸造
目前市面仅有的铸造轮毂制造方法有三种：重力铸造、低压铸造和铸造旋压三种。
重力铸造：制造过程简单，就是把液态的合金倒入铸模里面冷却成型。
低压铸造：通过低压将液态的合金压进铸模内。
铸造旋压：铸旋分“低压铸造+旋压”和“重力铸造+旋压”两种工艺。轮辐部分是铸造出来的，它具有与铸造工艺生产出来的产品具有相同的优缺点；而轮辋部分是旋压出来的，因此气密性更好，强度更高。
锻造轮毂展示
锻造
锻造成型：利用高压将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚（雏形），再用CNC细部雕工二次加工，由于承受过高压撞击，所以合金之间的分子会更小、间隙会更细、密度会更高、材质分子之间相互作用力会更强，所以轮毂只需较少的原料就能达到足够的刚性，让整体重量更轻。
拆除原车轮毂
锻造轮毂的绝对优势
铸造：
优点：价格低廉、生产周期短；
缺点：强度低，经过剧烈撞击后容易变形开裂。
拆除原车轮毂
锻造：
优点：
1、强度高，安全性高。
2、重量轻，节省燃油，增加发动机寿命。
3、散热好，真圆度高，高速平稳。
4、可塑性强，可随意定制，质感一流。
缺点 ：价格略贵。生产周期长。
锻造轮毂后轮安装过程
锻造轮毂安装过程
宝马X5改装锻造轮毂完工
车主对于改装后的效果很满意，达到了他的心里预期。
