车主入手这台奔驰E300L已有好几年的时间了，车主对爱车在绝大多数方面的表现也比较满意。唯一让车主感觉不大理想的是爱车的隔音表现较差，完全不像是该级别车型应有的隔音效果。为了能够降低爱车的噪声，车主来到上海音豪，为爱车做隔音升级。
经过道路实测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内噪声还比较微弱，但随着车速的提高。外界的路噪、胎噪，以及发动机舱内的噪声都会传入进来。因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的翼子板、引擎盖和仪表台下方做了针对性的隔音处理。
配置清单：
引擎盖：StP-Smart止震板＋StPAC06棉
翼子板：StP-CSH小炸弹＋StPAC06棉＋StPNB2
仪表台下方：StP-CSH小炸弹＋StPAC06棉
原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位很容易产生振动噪声。所以技师在使用StP-Smart止震板对引擎盖做了止振处理后，又使用StPAC06棉对引擎盖部位做了隔音处理，减少了该部位噪声的产生。
发动机舱内除了引擎盖部位的噪声外，还有发动机工作产生的机械噪声。这些噪声会通过仪表台下方传入到车厢内部。技师先使用StP-CSH小炸弹对仪表台下方做止振处理，减少该部位低频共振的产生；再使用StPAC06棉对仪表台下方做隔音处理，以阻止发动机舱内噪声的传入。
轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，很容易通过翼子板处传入到车厢内部。技师先使用StP-CSH小炸弹，对翼子板做止振处理，再使用StPAC06棉做隔音处理，这也能够增强翼子板处的密封性；最后使用StPNB2做吸音处理，通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。
结语：施工完成后车主特意在高速状态下做道路测试，结果显示车厢内噪声下降的非常明显，和升级之前相比较简直是天壤之别，车主试驾后也连连表示这才是爱车应有的隔音效果。
