无论是什么品牌的汽车，在行驶时或多或少都会产生噪声。但绝大多数汽车的行车噪声都偏大，可以通过升级隔音的方式将噪声控制在可接受的范围以内。这台宝马迷你MINI COOPER S的车主就是为了能够降低爱车的噪声，所以专程来到上海音豪寻求解决方案。
经过道路实测，技师发现原车的噪声主要有风噪、路噪、胎噪和来自发动机舱内的噪声，因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的门板、翼子板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
翼子板：StP-CSH小炸弹＋StP-CSH珍珠棉
门板： StP银卫盾
仪表台下方：StP-CSH小炸弹＋StP-CSH珍珠棉
拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部空洞结构很大，且未作有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，因此技师使用StP银卫盾对门板及其内饰，做了止振处理，有效增强了门板处的密封性，阻止了风噪的传入。
汽车的仪表台下方不仅容易产生低频共振，同时也是发动机舱内噪声的主要传入路径，因此技师先使用StP-CSH小炸弹对仪表台下方做了止振处理，降低了低频共振的产生；又使用StP-CSH珍珠棉对仪表台下方做了吸音处理，阻止了发动机舱内噪声的传入。
轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过翼子板传入到车厢内部，技师先使用StP-CSH小炸弹对翼子板处做了止振处理，这不仅能够减少钣金振动，也能够增强翼子板的密封性；在此基础上，技师使用StP-CSH珍珠棉对翼子板做了吸音处理，进一步吸收来自轮胎处的路噪和胎噪，让隔音效果更加理想。
结语：施工完成后车主做道路测试，低速行驶时车厢内几乎听不到明显的噪声，而在高速状态下行驶，车厢内噪声也非常微弱，和升级之前相比较噪声降低了至少65%以上，车主对此也是相当满意。
