和许多日系车一样，丰田卡罗拉的铁皮结构单薄，在隔音方面的措施做的也不是很到位，这导致汽车在行驶时噪声偏大，为了能够降低行车噪声，车主在朋友的推荐下来到上海音豪，为爱车做隔音升级。
经过道路实测，技师发现原车的噪声有风噪、路噪、低频共振，以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的门板、翼子板、底盘、后备箱和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
翼子板：StP-CSH小炸弹＋StP-CSH珍珠棉
后备箱：StP-Smart止震板＋StP-CSH珍珠棉
门板： StP银卫盾
底盘：StP-Smart止震板＋StP-CSH珍珠棉
仪表台下方：StP-CSH小炸弹＋StP-CSH珍珠棉
拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门把内部仅用了一层简单的塑料薄膜做隔音处理，这很难起到良好的隔音效果，技师将原车劣质的隔音材料清除，使用StP银卫盾对门板做止振处理，从而增强了门板处的密封性，阻止了风噪传入。
发动机工作会产生机械噪声，这些噪声会通过仪表台下方传入到车厢内部，因此技师在使用StP-CSH小炸弹对仪表台下方做了止振处理后，又使用StP-CSH珍珠棉对仪表台下方做了吸音处理，有效阻止了发动机舱内噪声的传入。
底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位，技师先使用StP-Smart止震板对底盘和后备箱做止振处理，从根源上降低低频共振的产生；再使用StP-CSH珍珠棉对底盘和后备箱做吸音处理，充分保证隔音的效果。
汽车行驶时会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过翼子板传入到车厢内部，技师先使用StP-CSH小炸弹对翼子板处做止振处理，既可以减少钣金共振，又能够增强密封性；再使用StP-CSH珍珠棉对翼子板处做吸音处理，将噪声进一步吸收，使得隔音效果更加理想。
结语：改装技师工艺水平高超，无论是隔音材料的选择搭配，还是施工的细节，处理的都非常合理且全面，从而有效降低了汽车行驶过程当中的各种噪声，还给车主一个安静舒适的用车环境。
