因为工作的原因，这台大众迈腾在平时用车较多，每次驾车时车主总感觉像是在被噪声包围一般，让人非常烦恼，为了能够解决噪声的问题，车主也咨询了多家汽车隔音店，经过对比后，车主最终选择了上海音豪汽车隔音店。
经过全面检测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内噪声以发动机舱噪声为主，随着车速提高，外界的风噪、路噪和胎噪也会传入进来，因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的仪表台下方、门板和翼子板，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
翼子板：StP-CSH小炸弹＋StP-CSH珍珠棉
门板：StP银卫盾
仪表台下方：StP-CSH小炸弹＋StP-CSH珍珠棉
拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部空洞结构很大，且未作有效隔音处理，风噪极易通过门板传入到车厢内部，因此技师使用StP银卫盾对门板做了双层止振处理，让门板形成了一个密封箱体，有效减少了风噪传入。
发动机舱内不仅有机械噪声，还有来自引擎盖等部位的振动噪声，这些噪声有很大一部分会通过仪表台下方传入到车厢内部，所以技师在使用StP-CSH小炸弹对仪表台下方做了止振处理后，又使用StP-CSH珍珠棉对仪表台下方做了吸音处理，阻止了发动机舱内各类噪声的传入。
汽车行驶产生的路噪和胎噪，主要的传入路径是翼子板，但原车的翼子板处并未做任何隔音处理。技师先使用StP-CSH小炸弹对翼子板处做止振处理，这也能够增强翼子板处的密封性；再使用StP-CSH珍珠棉对翼子板做吸音处理，将路噪和胎噪进行吸收，从而减少了路噪和胎噪的传入。
结语：针对不同的噪声类型，技师选用不同系列的隔音材料进行施工，一方面可以节省施工的成本，另外一方面也能够保证隔音效果，由此能够看出技师对隔音材料的运用非常纯熟。
