作为一款SUV车型，铃木吉姆尼在行驶时噪声本身就要比同价位的轿车更加明显，而车主在平时用车又比较多，所以车主迫切希望能够降低爱车的噪声，经过综合对比后，车主最终来到上海音豪，寻求解决方案。
经过全面检测，技师发现原车的噪声有低频共振、路噪、胎噪，以及来自发动机舱内的噪声，因此技师使用StP系列隔音材料，对汽车的底盘、后备箱、翼子板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
四轮翼子板：俄罗斯阿德萨 喷涂铠甲
后备箱：StP-CSH小炸弹＋StP-Smart止震板＋StPAC06棉＋StP-Smart棉
底盘：StP-CSH小炸弹＋StPNB2
仪表台下方：StP-CSH小炸弹＋StPNB2
汽车行驶时发动机舱内会产生各种噪声，这些噪声会通过仪表台下方传入到车厢内部，所以技师在使用StP-CSH小炸弹对仪表台下方做了止振处理后，又使用StPNB2对该部位做了隔音处理，有效减少了发动机舱内各类噪声的传入。
底盘和后备箱是低频共振的重灾区，但原车的地盘和后备箱却并未做有效隔音处理。技师先使用StP-CSH小炸弹和StP-Smart止震板，对底盘和后备箱做止振处理，从根源上降低低频共振的产生；再使用StPNB2和StPAC06棉，分别对底盘和后备箱做隔音处理，以减少噪声的传播，为了减少后备箱处的空腔共鸣噪声，技师还特意使用StP-Smart棉，对其做了吸音处理。
轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过翼子板传入到车厢内部。所以技师使用俄罗斯阿萨德 喷涂铠甲，对四轮翼子板做了全面的隔音处理，这就切断了路噪和胎噪的传入路径，减少了大部分路噪和胎噪的传入。
结语：施工完成后车主做道路测试，无论是在高速状态下行驶，还是在恶劣的路况下行驶，车厢内噪声都非常的微弱，完全在可接受的范围以内，车主试驾后表示这就是自己想要达到的隔音效果。
