这台长安UNIK的车主前段时间曾陪朋友一起来上海音豪做过隔音升级，出色的隔音效果也让长安UNIK的车主赞叹不已，这不没过多久，车主就驾驶着自己的爱车，也到店里做隔音处理。
经过全面检测，技师发现原车的噪声有风噪、路噪、胎噪、空腔共鸣以及来自前舱内的噪声几种，因此技师使用StP系列隔音材料，对汽车的门板、四轮翼子板、后备箱和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
四轮翼子板：StP-CSH小炸弹＋StPAC06棉＋StPNB2
后备箱：StP-CSH小炸弹＋StP-CSH珍珠棉
门板：StP-Smart＋StPAC06棉
仪表台下方：StP-CSH小炸弹＋StPAC06棉＋StPNB2
原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。技师在门板内层，使用StP-Smart和StPAC06棉做止振和隔音处理，在门板外层，则使用StP-Smart做止振处理，从而增强了门板的密封性，阻止了风噪传入。
前舱内的噪声类型较为复杂，这些噪声主要的传入路径是汽车的仪表台下方，所以技师在使用StP-CSH小炸弹，对仪表台下方做了止振处理后，又使用StPAC06棉和StPNB2，对仪表台下方做了隔音和吸音处理，有效阻止了前舱内各类噪声的传入。
汽车的后备箱是一个空腔结构，这导致该部位很容易产生空腔共鸣，而且这种噪声会被无限放大，所以技师先使用StP-CSH小炸弹对后备箱做止振处理，从根源上降低共鸣的产生，再使用StP-CSH珍珠棉对后备箱做隔音处理，减少共鸣的传播。
轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过翼子板传入到车厢内部，所以技师先使用StP-CSH小炸弹对翼子板做了止振处理，又使用StPAC06棉对翼子板做了隔音处理，最后使用StPNB2做吸音处理，多层的施工，将大部分路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。
结语：针对不同的噪声类型，技师选用不同系列的隔音材料进行施工，从而有针对性的降低了汽车行驶过程当中的各种噪声，还给车主一个安静舒适的用车环境，车主对此次的隔音效果也非常的满意。
