这台别克EV6的车主是一位对噪声容忍度较低的用户，为了能够降低爱车噪声，车主也咨询了多家汽车隔音店，经过对比后，车主感觉上海音豪更符合自己的预期，因此车主来到店里，为爱车做隔音处理。
经过道路测试，技师发现原车的噪声主要有风噪、路噪、胎噪，以及来自前舱的噪声。因此技师使用StP系列隔音材料，对汽车的门板、翼子板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
翼子板：StP-CSH小炸弹＋StPAC06棉
门板：StP-Smart止震板＋StPAC06棉
仪表台下方：StP-CSH小炸弹＋StPAC06棉
拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部孔状结构较大，且未作任何有效隔音处理，技师使用StP-Smart止震板和StPAC06棉对门板内层做止振和隔音处理，门板外层则使用StP-Smart止震板做止振处理，从而有效增强了门板的密封性，阻止了风噪传入。
汽车前舱内噪声较为复杂，既有引擎盖部位的噪声，也有电机工作产生的噪声。这些噪声会通过仪表台下方传入到车厢内部。技师先使用StP-CSH小炸弹对仪表台下方做止振处理，降低该部位的共振，再使用StPAC06棉做隔音处理，以阻止前舱内各类噪声的传入。
轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，主要通过翼子板传入到车厢内部。所以技师在使用 StP-CSH小炸弹对翼子板做了止振处理后，又使用StPAC06棉对翼子板做了隔音处理，从而切断了路噪和胎噪的传入路径，减少了路噪和胎噪的传入。
结语：施工完成后车主做道路测试，低速行驶时车厢内隔音前后的差别还不是很大，但随着车速的提高，能够明显感觉到车厢内噪声下降了许多，车主对施工后的隔音效果也非常满意。
