这台比亚迪宋的车主是一位对噪声容忍度很低的用户，在用车过程当中车主发现爱车的噪声偏大，已经超过了自己的可承受范围，为了能够降低爱车的噪声，车主来到上海音豪，为爱车做隔音升级。
经过检测，技师发现原车的噪声有低频共振、路噪、胎噪，以及来自前舱的噪声，因此技师使用StP系列隔音材料，对汽车的底盘、后翼子板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
后翼子板：StP-CSH小炸弹＋StP-CSH珍珠棉
底盘： StP银卫盾＋StP-CSH珍珠棉
仪表台下方：StP-CSH小炸弹＋StP-CSH珍珠棉
汽车前舱既有来自机盖的噪声，也有电机工作产生的噪声，这些噪声会通过仪表台下方传入到车厢内部。所以技师在使用StP-CSH小炸弹对仪表台下方做了止振处理后，又使用StP-CSH珍珠棉，对仪表台下方做了吸音处理，从而减少了前舱内各类噪声的传入。
底盘是低频共振的主要产生部位，技师先使用StP银卫盾对底盘做止振处理，从根源上减少低频共振的产生；再使用StP-CSH珍珠棉对仪表台下方做吸音处理，将噪声进一步吸收，提升隔音的效果。
轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，会通过后翼子板传入到车厢内部。技师先使用StP-CSH小炸弹对后翼子板做止振处理，降低该部位的钣金共振；再使用StP-CSH珍珠棉对翼子板做吸音处理，增强后翼子板处的密封性能，以阻止路噪和胎噪的传入。
结语：施工完成后车主做道路测试，低速行驶时车厢内非常安静，几乎听不到明显的噪声，而在高速行驶时，车厢内噪声也比施工之前下降了许多，完全满足了车主日常的用车需求。
