受制于制造成本等因素，东风M3在隔音方面的表现很差，尤其是高速行驶时，整个人都像是被噪声包围一样，让人感觉非常烦躁。为了能给降低爱车的噪声，车主也在网上看了许多隔音案例，经过对比后车主最终选择了上海音豪汽车隔音店。
经过道路实测，技师发现原车的噪声有风噪、路噪、低频共振以及来自发动机舱的噪声几种，因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的引擎盖、门板、底盘、后备箱、仪表台下方和翼子板等部位，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
引擎盖：smart＋smart棉
翼子板：CSH小炸弹+珍珠棉
后备箱：smart＋smart棉
门板：smart底盘：smart＋smart棉
仪表台下方：CSH小炸弹+珍珠棉
原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位很容易产生振动噪声，技师使用smart止振板和smart棉，对引擎盖部位做了止振和吸音处理，降低引擎盖部位噪音的产生和传播。
拆开汽车门板饰盖，可以发现原车门板内部空洞结构较多，且未做任何隔音措施，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，因此技师使用smart对门板做了止振处理，有效增强了门板处的密封效果，减少了风噪传入。
底盘和后备箱是低频共振的重灾区，所以技师先使用smart，对底盘、后备箱做了全面的止振处理，从根源上降低了低频共振的产生。再使用smart棉对底盘和尾箱做吸音处理，将噪声进一步吸收，让隔音效果更加理想。
发动机舱内不仅有引擎盖部位的噪声，同时还有发动机工作产生的机械噪声，这些噪声有很大一部分会通过仪表台下方传入到车厢内部。所以技师在使用CSH小炸弹，对仪表台下方做了止振处理后，又使用珍珠棉对仪表台下方做了吸音处理，阻止了发动机舱内各类噪声的传入。
汽车行驶产生的路噪和胎噪，会通过翼子板传入到车厢内部。所以技师先使用CSH小炸弹，对翼子板做了止振处理，既减少了该部位的钣金共振，也增强了翼子板处的密封性；在此基础上再使用珍珠棉做吸音处理，将大部分路噪和胎噪阻挡在车厢之外。
结语：施工完成后车主做道路测试，无论是在颠簸的路面上行驶，还是在高速时行驶，车厢内的噪声都非常的微弱，车主连连表示如果知道隔音后的效果会如此出色，肯定早就来上海音豪为爱车做隔音处理了。
