这台宝马X1的车主，是一位对噪声容忍度很低的用户，在车主看来爱车在隔音方面的表现很差，根本无法满足自己的用车要求，为了能够降低爱车的噪声，车主专程来到上海音豪，为爱车做隔音处理。
经过检测，技师发现原车的噪声既有自身产生的低频共振，也有外界传入的风噪、路噪和胎噪，因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的底盘、后备箱、门板、B柱、翼子板和仪表箱下方，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
翼子板：CSH小炸弹+AC06棉+NB2棉＋银卫盾
后备箱：CSH小炸弹+AC06棉+记忆棉
门板：SMART
底盘：CSH小炸弹+AC06棉
仪表台下方：CSH小炸弹+AC06棉
B柱：银卫盾＋记忆棉
原车门板内部使用的隔音材料质量很差，难以起到良好的隔音效果。技师将原车劣质的隔音材料清除，使用SMART对门板重新做隔音处理，有效增强了门板处的密封性，阻止了风噪传入。
底盘和后备箱是低频共振的重灾区，其中仪表台下方还是发动机舱内各类噪声的主要传入路径。技师先使用CSH小炸弹对底盘、仪表台下方和后备箱做止振处理，从根源上降低低频共振的产生；再使用AC06棉对底盘、仪表台下方和后备箱做隔音处理，减少噪声的传播，并阻止发动机舱内各类噪声的传入；在此基础上，技师还特意使用记忆棉对后备箱做了吸音处理，将后备箱处的噪声进一步吸收，以减少空腔共鸣的产生和传播。
汽车行驶产生的路噪和胎噪，主要通过翼子板处传入到车厢内部。所以技师先使用CSH小炸弹对翼子板做了止振处理，减少了该部位的钣金共振；然后使用AC06棉对翼子板做隔音处理，减少噪声的传播；最后使用NB2棉做吸音处理。不仅如此，就连拆卸下来的翼子板内衬，技师也使用银卫盾对其做了止振处理，多层的施工，阻止了路噪和胎噪的传入。而为了减少外界噪声的传入，就连B柱技师也使用银卫盾和记忆棉，对其做了止振和吸音处理。
结语：此次的隔音升级十分彻底，汽车在行驶过程中有可能产生或者传入的噪声，技师都使用不同系列的隔音材料，对相应部位做了隔音处理，从而为车主打造了一个安静的用车环境。
