这台大众途观的车主是一位对噪声容忍度很低的用户，为了降低爱车噪声，车主在网上看了许多隔音案例，经过对比后，车主感觉上海音豪更符合自己的要求，因此车主来到店里，为爱车做隔音升级。
经过道路实测，技师发现原车的噪声主要有三大类，第一种是风噪，第二种是路噪和胎噪；第三种是来自发动机舱内的各类噪声，因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的门板、前后翼子板、A柱、引擎盖和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
引擎盖：smart＋smart棉
前翼子板：CSH小炸弹+珍珠棉+银卫盾
后翼子板：CSH小炸弹+珍珠棉+NB3棉
门板：smart
A柱：银卫盾＋航空记忆棉
仪表台下方： CSH小炸弹+AC06棉
原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位很容易产生振动噪声。因此技师先使用smart止震板，对引擎盖部位做止振处理，减少振动的产生；再使用smart棉，对引擎盖吸音处理，以减少该部位的噪声。
拆开汽车门板，可以看到原车门板内部空洞结构很大，且未做有效隔音处理，风噪会通过门板传入到车厢内部。所以技师使用smart对门板做止振处理，增加门板的密封性，阻止风噪传入。
仪表台下方是发动机舱内各类噪声的主要传入路径，技师在使用CSH小炸弹对其做了止振处理后，又使用AC06棉对其做了隔音处理，在很大程度上阻止了发动机舱内机械噪声、振动噪声的传入。
A柱既是钣金振动的产生部位，也是外界噪声的传入路径之一，所以技师先使用银卫盾对A柱的饰板做了止振处理，减少了振动的产生；再使用航空记忆棉对A柱做吸音处理，将产生的噪声进行吸收，保证隔音的效果。
汽车行驶产生的路噪和胎噪，会通过翼子板传入到车厢内部，技师先使用CSH小炸弹对前后翼子板做止振处理，减少该部位的钣金共振；再使用珍珠棉对前后翼子板做吸音处理，将路噪和胎噪进行吸收。而拆卸下来的翼子板内衬，技师则分别使用银卫盾和NB3棉，对前后翼子板内衬做了隔音处理，从而将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。
结语：此次施工十分彻底，汽车行驶过程当中有可能产生或传入噪声的部位，技师都有针对性的对相应部位做了隔音处理，从而维持了车厢内的安静，让车主不必再被烦人的噪声所困扰。
