两条特征鲜明的V型特征线条沿发动机舱盖向前延伸，在BMW标志处融汇淡出。再加上车身的包围更加体现出了运动的气息！！
整款车气质鲜明昂扬，尽显运动王者风范，不愧为同级别中最具动感的四门轿车！
尾部单出显得不是那么给力，不过很快也要增添四出啦！！
内饰依然是宝马简洁的风格！！
工程师在检查仪表显示是否正常！！！
这款车搭载了2.0升直列四缸发动机，采用了可变进气歧管及电子气门系统。
该车的铭牌，就是有点残缺了，但是可以看到这款车的原车最大功率是110KW，不过接下来经过ATC工程师对ECU调校升级后将会发挥它最饱满的功率输出！！
VIN汽车编码！！
这款车的调校方法是将行车电脑拆开，连接跳线读取原车数据，相对来说工序繁琐一点点，不过对我们的工程师来说那就是小菜一碟啦！！在拆下行车电脑之前，要等待车子进入休眠状态下断电瓶线的哦！！！！
这就是这款的行车电脑，安装在发动机仓右侧，导水槽下方！！
这家伙就是控制发动机的行车电脑了，出厂时BMW做的比较保守、并未发挥它的最佳控制范围、还是一块大众化程序的行车电脑！！
将行车电脑解体！！！这就是该车行车电脑内部的样子了！！！！
连接好的跳线！！！
接下来就要读取原车数据了！！
数据读取过程中！！！！
数据读取完毕，ATC工程师将数据压缩，并发给匈牙利总部，等待总部工程师的调校了！！！
等待一个多小时后，ATC工程师受到了总部工程师传回已经改写好的数据，写入工作开始了！！
数据写入中！！
数据顺利写入完毕。
接着是将行车电脑组装好，并连接到发动机上，准备试车了！！
打开点火开关，此时仪表显示一切正常，等系统自检后就可以着车试车了！！
等两分钟系统自检后，打着车，此时怠速运转很平稳，随后并稳定在800转，没有异常现象出现！！！！！
车主也是等待一下午，迫切的想看看提升后的效果有什么不同的，那么先看看这款车的提升数据：
原车功率：110KW/150P
提升后功率增加到124KW/169，提升了14KW/19P，扭矩增加了23NM。
试车后，明显感觉油门边轻快了，上高速路感觉中高速后推背感明显增强，据车主反映，刷ecu也就是第一步，接下来就是进排气，刹车，避震等机械方面的改动！！！感慨一句：追求无极限啊！！！！！
