英菲尼迪FX35属于豪华SUV。相对一般轿车底盘高、车身重,因此对悬挂、制动的要求也相对高。雷迅公司推出的前大八后大六活塞的套件,和原装件对比,Leixun前碟片直径达到400mm,计算杠杆效应的话,制动力大大提高,吸收热量的极限值也随着碟片加大而提高。大八活塞本体则由时下流行的2024航太专用铝料锻造,坚固是它的特点,并且有着量轻、散热速度快等优势,刹车片将会为此而受益。至于后轮,Leixun准备了大六活塞套件(碟片直径370mm),双管齐下提高制动尤其是在激烈驾驶环境下工作能力。
英菲尼迪FX35刹车升级改装案例
2011-06-28 | 作者:南京雷迅布莱克汽车用品有限公司 | 责任编辑:小浪
摘要: 大八活塞本体则由时下流行的2024航太专用铝料锻造,坚固是它的特点,并且有着量轻、散热速度快等优势,刹车片将会为此而受益。至于后轮,Leixun准备了大六活塞套件(碟片直径370mm),双管齐下提高制动尤其是在激烈驾驶环境下工作能力。
英菲尼迪FX35属于豪华SUV。相对一般轿车底盘高、车身重,因此对悬挂、制动的要求也相对高。雷迅公司推出的前大八后大六活塞的套件,和原装件对比,Leixun前碟片直径达到400mm,计算杠杆效应的话,制动力大大提高,吸收热量的极限值也随着碟片加大而提高。大八活塞本体则由时下流行的2024航太专用铝料锻造,坚固是它的特点,并且有着量轻、散热速度快等优势,刹车片将会为此而受益。至于后轮,Leixun准备了大六活塞套件(碟片直径370mm),双管齐下提高制动尤其是在激烈驾驶环境下工作能力。
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