20世纪末年对于全球的SUV市场来说都是一个比较重要的年份，因为在那一年宝马首次将豪华、性能集成在一款SUV上，而这款车型就是宝马的X5。在历经2006年的第一次换代升级后，宝马X5适中保持着比较旺盛的市场活跃度，而这种活跃在中国这个SUV市场更为热闹的市场显得尤为突出。
新款X5的前部造型让这款车显得更加敦实！也俘虏了众多消费者的心！
这款宝马X5 35i3.0T从外观尺寸上看仍延续了老款车型的4854×1933×1776的尺寸。不过在前脸造型、大灯细节以及尾灯细节上都有了小改变。
在内饰方面，2011款宝马X5车型与老款车型一模一样，基本没有变化。中控台整体采用了上黑下黄的颜色搭配，层次感分明，这种配色虽然并不新颖，但由于宝马历来用料都非常不错，所以视觉以及触觉效果还是给人留下的非常深的印象的。此外，中控台给人优雅感觉的木质内饰和以及显示出运动感的铝制装饰条也提升了车辆的整体的档次。。
介绍完外表和内饰，接下来就得开始调校工作了，在调校工作开始之前，工程师首先要对车辆本身进行检查，比如说有没有故障码、是否做过硬件改装等等！！！
该车的铭牌显示了这款的车的简单信息！！可以看到这款车的最大功率是225KW
X5 35i车型搭载了宝马3.0升双涡管单涡轮增压发动机和8速自动变速箱，，最大功率225KW(306P)，在1200-5000转时的峰值扭矩是400Nm。这款发动机在宝马很多车型上面都有采用，包括新款535、GT、X6、335i等。对于这台近3吨的车型，这个马力低速，起步还是有些欠缺。
这款车采用的N55B30发动机，其行车电脑属于放调校的，所以这款车的升级方式是需要将行车电脑拆开，连接跳线的方式进行的！！在拆下行车电脑之前必须要在车进入休眠状态后方可进行！！
这款车的行车电脑安装在进气歧管下方（如上图所示），这就意味着要将进气歧管拆掉才能取下行车电脑。这款车也是目前调校中难度较大的一款，不过对于我们有过硬维修经验的工程师来说，拆下这款车的行车电脑也是很容易的！！！
如上图所示，拆下的行车电脑内部和设备连接示意图！！设备连接好后就要读取数据了！！
设备自检！！！
填写该车的基本信息！！
数据读取完毕后，工程师将改车的基本信息和数据一起打包发给匈牙利总部，由总部工程师针对性的进行调校！！！
数据在一个多小时的时间，由总部反传到工程师手里，开始写入数据了！！
数据写入完毕！！
数据写入完毕后，将行车电脑组装好，再按照拆下时的相反顺序将进气歧管安装到位，此次的调校工作也就接近尾声了！！
全部安装到位后，就可以试车了！！
行车电脑自适应后就可以启动着车了，怠速热车后仪表显示一切正常，怠速、加减速都没有问题！过几分钟就可以路试了！！
车主试车的时候感觉油门明显变轻，不需要深踩油门就有明显的推背感。涡轮介入以后的加速更加直接，线性，整个车辆的平顺性也好了很多。排气管发出的声音也显得低沉有力了，确实快感不少。我们来看下这款宝马X5 35i 3.0T升级完ATC-tuning以后的数据：原车功率：225KW/306P 刷完以后动力提升：40KW/54P原车扭矩：400Nm 刷完以后扭矩提升80Nm，峰值扭矩达到480Nm0—100的加速也有很大的提升！！