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[ecu、外挂电脑改装] 摆脱平庸 本田C-RV 2.0L刷艾森ecu升级 动力进化

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【楼主】
发表于 2013-11-26 13:55:50 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
CR-V在全球市场几乎已经成为了一款家喻户晓的城市型SUV,无论是在北美稳居销量榜冠亚军的辉煌战绩,还是在国内市场以加价形式销售仍受热捧都能说明这款车型所拥有的不俗实力。充分展说明无论是性能还是外观都备受青睐。但是如果了解这款车的朋友肯定都知道,2.0L排量的C-RV显得很笨重,慢慢的起步、慢慢的提速、迟滞的油门反映都是让不少朋友头疼的问题。, t, p4 z4 X3 x
" |; n  _, y! _. `1 @+ m. [

# m5 L9 x/ c0 j8 v% [, F- h  u/ C陈先生就是拥有这样一款家喻户晓的C-RV,当初提车的时候考虑的经济性和其他原因选择了2.0L的排量,但是经过一段时间的磨合发现,对于自己平时喜欢超车那种快感有些抱怨,平时陈先生也是喜欢上网,查看一些最新的车讯,了解到近期ecu升级是相当的火爆,继而发现当地有一家艾森ecu升级,立即驱车前往详细的了解。
3 e3 e$ o2 W  v( s: T- O8 @9 h经过仔细的和艾森徐经理详细的沟通之后,确定升级服务。首先工程师为其进行细致的检测和路试,确认车的基本情况。开始拆下电脑读取电脑程序。& p! v+ w4 W+ C& U' H8 r

, Z2 L' a5 S- g/ Q! [) E- W3 l很多ecu升级品牌都无法升级日系车或者是本田车型,因为日系车的升级方式和技术是比较特殊的,也是相当复杂的,其中之最要数本田车型,经过工程师小心翼翼开壳,读取电脑程序发送到国外进行一对一的调校。" Z7 p. O' Z  q. Y
- M9 W' r# T- V4 h( `3 j8 t
经过2个小时的漫长等待,国外通知程序传回,工程师立即为其写入。整个写入过程很顺利,完成之后工程师又进行一次检测确认没有任何问题,怠速一会准备试车。(扣扣五1三七玲玲零零溜)
6 ?! b2 M+ I8 P车主开了很长一段时间,才回来,面带笑容的和工程师介绍,刚开始起步就感觉到了一些提升,感觉比之前车轻了一些,油门也不像以前那样不睬很深没反映。整体效果还不错,希望磨合一段时间之后效果更好,艾森的技术和效果还是不错的。2 q* H6 x* [- X9 J6 F2 k+ [
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