微信/手机15900557688从去年底陆续升级了轮毂避震刹车进气排气
① M3改德国Eisenmann双边四出排气
② M3改美国Karztec碳纤进气套件
③ M3继续疯狂：M3改德国KW V3避震套件，高低软硬可调
之前的BBS LM-R 19锻造轮毂是从朋友那里收来的，程度还不错，换了后，不知道是不是由于螺丝短的缘故，有点抖，所以就开始寻思着新年了该为白马换一套合适的鞋子，经朋友推荐，选中了日本大厂RAYS锻造轮毂，19寸数据前后配，前面19*9.5 ET21，后面19*105 ET22，轮毂到手后亲自掂量了下，相比起来确实比现在用的BBS轻写，如果按全新的BBS和RAYS价格相比而言，个人觉的RAYS性价比更高些。日本轮毂大厂Rays生产的TE37轮圈素有Rays三宝之称，它以轻量化以及高刚性的特点吸引了不少的性能派改装车迷。 Rays Volk Racing TE37 SL是一款基于TE37重新设计的轮圈，RAYS TE37 SL 19寸，重量约8.6KG，外观上保留了TE37系列轮圈经典的六轮辐设计，TE37 SL是那种低调中带有一丝激进的颜色设计，SL是Super Light的缩写，中文意思就是超级轻。它保留了TE37单片锻造的基础，并且再进行了一系列的偷轻工序，使得它重量进一步减轻。虽然TE37已经发售多年，但RAYS公司还一直为这款轮圈推出升级版型号，一方面是因为这款轮圈的造型设计已经成为了RAYS公司的名片，另一方面是由于随着技术的改进，新材料的运用RAYS公司工程师们认为TE37这个造型的轮圈还可以做得更好。轮圈的轻量化对于车辆的性能来说有莫大的好处，曾经有砖家说过
，更换一套轻量化的轮圈就好比更换了四个轻飞轮，那是因为轮圈重量直接影响着引擎的动力消耗。轮圈重会使惰性增加，此时需要用更多的动力驱动，换句话来说就是消耗了动力。另外，轮圈重还会影响制动能力，由于轮圈重惯性大，此时则需要更大的制动力才能把它停住。另外轮圈太重也会影响到非簧载，非簧载质量增加会使车辆转向的反应减慢影响操控。
