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本帖最后由 Lavender 于 2013-2-18 11:27 编辑 2 x+ |) b: P; x+ j+ s
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/ a5 m- T; f( p 针对最新的GT86车系上市，国内相当知名的底盘强化套件厂商承富Hardrace，不仅斥资购入首批GT86，目前也正在非常积极的开发一系列强化套件准备上市，不过由于掌门人阿伦工作繁重，无暇打理自家的爱车，且首批开发完成的套件立即就提供给客户安装，因此本次采访所拍摄的车辆为竹北鸿海轮胎黄老板的爱车。; c9 ]3 K' N7 J3 h
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7 S, Q9 T7 r: U: `. O; E/ F$ H 本车在底盘部分采用Hardrace套件来进行强化，虽然目前开发的套件仅前下三脚架、后下鱼眼支臂以与鱼眼仰角调整器，但换装后的路感明显提升不少。1 m6 v* s: x; A: A* D
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由于黄老板本身正在学习甩尾，因此选择了进口的手排Scion FR-S车款，该车目前陆续升级了Hardrace所开发的鱼眼底盘套件，包含了前下鱼眼三脚架、后下可调式鱼眼支臂以及强化后鱼眼仰角调整器等，根据黄老板表示，虽然目前所开发的套件不多，但安装Hardrace强化套件后使得路感变得清晰不少，加上自家代理的Mitin避震器之后，使得驾驭本车更的心应手。
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% n; [: J5 p& V' u+ v0 @7 G Hardrace后下支臂使用可调式的结构，能让底盘拥有更有弹性的调校空间，而鱼眼关节则能让路感更为直接清晰。
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% O }) `% e0 K/ l5 C 至于在动力方面，由于新款的Forester与Legacy所搭载的引擎型号同样是以FA20为基础，但加上涡轮成为FA20 TID之后动力竟暴增到250~280hp的水准，而后续也有消息指出新款的Impreza STI也会使用这具引擎，动力很可能会在300hp的水准，换言之，86车系能够直上这具引擎的机会极大！而黄老板表示，目前他最期待的动力升级方式就是换装FA20 TID这具引擎，因此只要有机会能够取得，他便会在第一时间进行动力改装的工程，同时也会换上更夸张的空力套件(如GReddy宽体套件)，最终的目标就是将此车打造成一台强劲的甩尾厂车。
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" y, G, s9 m- R Hardrace的仰角调整器虽然价格不算便宜，但深获广大改装车主的喜爱，许多改装车上都能见到该品牌的套件。. b: p# l' V2 g$ G1 e- _
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! C0 _- ~9 ~# E( h2 |8 j2 o' Y 前下三脚架的部分目前Hardrace是使用原厂结构换装鱼眼关节，未来更会开发更清强度更好的专属套件，请大家拭目以待。
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才刚上市的Mitin避震器虽然知名度不高，但黄老板对这组避震器的性能表现给予很高的评价，不但兼顾舒适性，就算拿来甩尾也拥有绝佳的韧性。
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* R+ d: Q6 G3 W9 \4 w% Y! \8 g 鸿海轮胎掌门人黄士峰黄老板表示，GT86/Scion FR-S的动力虽然很薄弱，但是轻巧的车身加上好驾驭的底盘特性，就算是原厂车也能够轻易地做出原地画圈甩尾的基本功夫，只要动力提升到300hp的水准加上手排变速箱，拿来玩甩尾已经相当足够了。 |
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发表于 2013-2-18 11:17:52
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