8月30日凌晨5时，随着第一辆越野赛车从西安大明宫驶出，“2015丝绸之路中国越野拉力赛”正式开赛。作为首次征战中国大越野赛事的国际车队，标致道达尔车队也开始了在中国丝绸之路的漫长征程。在未来的13天里，这支由国际知名车手彼得汉赛尔和德普雷参赛、2008DKR作为战车的国际战队，将与50余家车队，百余辆赛车一起，向终点敦煌发起最富激情的冲锋。
作为中国首个自主知识产权品牌的长距离越野赛事，“丝绸之路中国越野拉力赛”是目前中国境内越野赛事中路线最长、穿越省份最多、比赛环境最艰苦、赛段难度最高的越野拉力赛事，赛事得到了国内外各界人士的广泛关注与支持。今年，赛事从西安到敦煌，将途径陕西、宁夏、内蒙古、甘肃等省，共13个赛段，5600余公里的路程，其中包括了2205公里的特殊赛段。而且，今年随着来自法国的标致道达尔车队的加盟，也让中国越野拉力赛向国际化发展迈出了重要一步。
标致，是享誉全球的“运动世家”，从早期的F1B组赛、WRC拉力赛、勒芒洲际赛、达喀尔拉力赛等各种世界性赛场，都有过标致车队的身影，并赢得了无数辉煌的成绩。特别是在达喀尔赛场上，标致曾经在1987—1990年，连续四年包揽达喀尔拉力赛的冠军位置，在这场“勇敢者游戏“中展示了王者实力。时隔25年，标致启动“重返赛场”计划，向新的传奇发起冲击。继年初参加达喀尔拉力赛之后，这只雄狮又开始向有“中国达喀尔”之称的中国越野拉力赛发起挑战。
此次标致道达尔车队派出了豪华的阵容出战。其中，最核心的成员无疑是有着“彼得大帝”之称的彼得汉塞尔。他可以称得上越野赛场上的绝对王者，是达喀尔拉力史上迄今为止最成功的车手，拿到了史无前例的11个总冠军，这绝对是一项难以逾越的记录。另外一位车手德普雷也参加了今年的达喀尔赛事，他虽然首次参加汽车组的比赛，但之前同样是5个达喀尔摩托车组的冠军， 实力同样不容小觑。
标致道达尔车队的战车2008DKR更是武装到了牙齿。采用两驱传动的2008 DKR车身尺寸长宽高分别为4099mm/2033mm/1912mm，轴距达到了2800mm，赛车配备了米其林37寸泥地轮胎，可以碾压过任何障碍。没有采用四轮驱动，使得2008 DKR的重量得到了最大化的减轻，车身还应用了碳纤维打造，悬架行程达到了460mm，通过性方面值得称道。动力上2008 DKR搭载一台3.0L V6双涡轮增压柴油发动机，最大功率不低于340马力，且配备了纵向安装的六速手动序列式变速箱，随时可以输出充沛的能量。
在持续13天的行程中，车手与战车将一同经历峡谷、丘陵、沙漠、戈壁等多种地貌，以及极限气候和路况的严酷考验。
对于标致而言，参加这样一项重要的赛事，目的不仅仅是挑战极限，冲击冠军，还为了展现标致品牌的运动文化，更重要的是表达了标致对中国市场的高度重视。在2015年东风标致的“用户体验年”中，传承标致品牌百年造车精髓的东风标致，也必将通过此次赛事让更多消费者体验到“严谨、激情”的品牌优势。
征程已经开始，究竟标致道达尔车队会为我们带来怎样的精彩表现，让我们共同期待吧！
