这是一个真实的维修案例。从这个案例可见按时机油保养，以及选择正厂优质机油的重要性。
首先，把这部740的发动机整体吊下来。
这黑呼呼的一团是什么鬼？没错，就是那颗悲催的N54。
发动机内部已经完全被附满了积碳和油泥，令人作呕！
换个角度看一下！
经过和维修技师沟通之后才得知，这部宝马740Li车主在使用的过程中，发现噪音很大，动力下降明显，并有漏油的现象，才送到修理厂。而在维修的过程中，才发现问题远远比车主所描述的严重太多。
原车的气门室盖，同样已经被重度“污染”。
我们从上面的图片中可以看到，气门室盖已经开裂，但由于之前被油泥盖住，没有被发现。
发生如此严重问题的主要原因有两个：
第一，车主长期使用劣质机油或假冒机油；
第二，是车主长时间没有进行保养，也有可能车主缺乏保养意识，只是在车辆提示机油量缺少时，简单添加机油。
汽车长时间停放，机油它会慢慢的下流沉底，沉积在机油底壳，一旦再次启动的时候，需要在原地长时间的怠速一会，让机油泵把底下的油泵上来给零件充分润滑。
这么严重的积碳，即使是机修师傅也是很难见到的案例。
油道、滤网......全部堵塞。
如果是长期使用的车辆不换机油那么问题就严重了，不仅会产生大量的积炭，而且会导致启动困难，启动后无法良好运行等等。机油是在发动机内部起到润滑作用，发动机长时间的运行，会产生金属摩擦的铁屑和杂质，肉眼看不见，但是这些杂质混合在机油中，机油的颜色会变深、变质。
另外，机油是有标号的区别，长时间不更换机油，机油的粘度就会降低，无法良好的对零件的外壁形成一层润滑的保护膜，所以机油的润滑性一旦降低了，那么直接就会导致零部件加剧磨损。
更严重的结果就是，机油一旦无法起到润滑作用，就只是普通带有杂质的油脂，在零部件运行中润滑，润滑效果不好，零部件摩擦以后会产生热量，因为机油已经失效，所以机油会慢慢的被热能挥发，时间久了机油就会越来越少，然后发动机没有了机油的润滑，就会爆缸，所以长时间不更换机油的结果是很可怕的。
如果没有及时更换新机油，那么就偶尔往里面添加新机油，虽然润滑效果打折扣，但是总比没有机油要好！添加机油尽量添加标号较高的，也就是粘度很高的机油，因为之前的老机油已经很稀释，所以同样加入机油，还是加入更粘稠的机油为好。比如原来使用5W-30的机油，添加时使用10W-40的机油。
以下画面是经过超声波清洗后的发动机：
这个就是经过用超声波彻底清洗后的缸体，顿时看了神清气爽。
需要更换的气门室密封垫、缸垫、新活塞环......
全新的正时链条下护盘。
活塞也清洁一新。
全新的原厂气门室盖。
原厂标记。
最后，还是提醒大家一定要按时、按里程，选择正确的机油，如果不及时更换机油和机油滤清器，或使用了劣质、假冒机油都会导致油泥的产生，当发动机中的油泥过多时，机油泵就很难保持足够的油压，从而引发发动机故障，产生较高的维修成本。一旦油泥积聚已经发生，按照维修技师的建议，添加发动机清洁剂，可较好地清除油泥。除了使用添加剂之外，另一种方法是，缩短机油及滤清器的更换间隔，而且最好在机油温热，而不至于完全冷却的状态下换油，以使旧机油排出得比较彻底。
