继上次2015 SEMA汽车展会中发布的DRAGG的警用野马作品，本期将要介绍的依然是其中独具风格的野马改装案例：Ice Nine Mustang。
Ice Nine Group是一家以制造专用原型车和展车而闻名世界的制造商，同时他们也为全球的私人顾客翻新修复经典车型，制造定制化像专业房车的车型。
受到DTM房车系列和全新野马GT350R的启发，Ice Nine Group Ecoboost野马将V8超级跑车风格外形和福特Ecoboost系列的先进技术完美结合。
此车由2015款2.3T野马改造而成，整体外观受2015全新GT350R野马启发，配备有GT350R的车身风格套件。与此同时，邪恶的宽体套件（RTR-SPEC5）也因Ice Nine野马获得新生。
得益于Air Lift性能气动悬挂，车身及重心高度都得到了足够有效的发挥空间。然而对于一辆并不纯粹的展览用赛车来说，选择气动悬挂这点并不足以让人诟病。
为了突出Ice Nine的野马的冰雪主题基调，Ice Nine选用了由BASF-RM为其定制了白色水晶烤漆，在轮毂方面选用了与宽体来自同一品牌的RTR Tech7轮毂，前后尺寸分别为20x10.5和20x12.刹车部分使用了Brembo刹车及浮动式打孔刹车碟。
RTR Tech7轮毂原为绿色，后经Ice Nine团队加工为冰蓝色。
轮胎则配备了由Nitto提供的 NTO5前305/30R20和后315/35R20轮胎。
同样还具有点睛之笔的还有Francis Fiel改造的动态幻彩车头灯，有选择恐惧症的人可能得忙上一阵子了，但总会有一种颜色适合你。
对2015年来说，福特为响应美国联邦政府对燃油经济性的号召，也不仅仅是为了证明强劲的涡轮机对39420辆Ecoboost野马带来销量上的成功，将本届SEMA车展的焦点聚集在了Ecoboost车型上。
毫不例外，Ice Nine野马在动力部分上也是正对福特的胃口，由福特过量生产的四缸小心脏就这样在RTR（SPEC5）的大膀子里生存着。
唯一不同的是这个小心脏正在由Garrett以提升动力及操控性为目标而推荐的一个相当彪悍的锻造GTX3076R涡轮包养着，这套涡轮增压器的适用引擎排量范围在1.8L-3.0L之间，可提供360HP-640HP的理论峰值马力。
从引擎盖内探出的TiAL Sport钛铝合金进气泄压阀也在时刻提醒世人它不是个善茬儿。
Ice Nine为更好的发挥GarrettGTX3076涡轮性能，搭配了Vortech Engineering前置冷却器以及排气泄压阀，并独立开发了管路完美连接引擎，冷却器和泄压阀，必要的管路上缠绕了隔热布，更好的为性能服务。
更值得一提的是，Ice Nine团队不遗余力地将无可争辩的创造精神同时发挥在了Ice Nine野马的排气上，在标准Corsa排气的基础上尾段部分焊接了帕加尼Zonda的重叠四筒式尾喉，在外观给人耳目一新的同时，也做到了声浪和性能的统一。
最后在COBB Tuning access port V3程序的调教下，此车的轮上马力可达到475HP, Ice Nine团队以此警醒世人不是所有屌炸天的野马都必须有一颗V8的心。
在凶悍外表下的Ice Nine野马内饰也好不含糊，除了随处可见的Ecoboost野马性能包和GT350R的组合套件外还配备了Watson Racing六点嵌入式防滚架，以此为代价的是后座的移除。
为了达到车内外色调风格的统一，中控面板也升级成了Ice Nine的冰蓝色涂装。
不得不提的是在细节方面Ice Nine野马也做的一丝不苟，冰蓝色醒目的Ice Nine厂标。
车尾的独立配色马标也透露着Ice Nine的精神。
车门处细到缝线也是Ice Nine的冰蓝配色。
红色的拖车环时刻提醒人们这是一辆赛道用车。
下面是还在施工阶段的Nice nine野马。光鲜亮丽的背后有多少不为人知破茧成蝶的痛。
SEMA展会上的Ice Nine野马
以上献给爱车的你，在最好年的年华一同进步。
