如何让一个KOBE粉丝在自己的思域上打篮球-欧卡改装网

前不久北京车展期间，本田上市了全新一代的思域轿车，相信抢了不少“本田粉”的眼球，而我们却迎来了一台过气的第八代本田思域轿车，虽然还没到“老的掉牙”的程度，不过跟全新思域一比，真是黯然失色，不仅感叹汽车工业发展太快，短短几年可以让一款车脱胎换骨。

不过没关系，经过了人人车工匠派改装工作室三周的努力，我们已经让这辆第八代思域重获新生，显然现在到了最激动人心的时刻，今天我们将在文章中着重为您介绍这辆红色的第八代思域到底变成了什么样子，而关于这辆本田思域的全部改装细节，您可以观看视频了解。

视频地址：http://v.qq.com/iframe/player.html?vid=w0303pg5rjc&width=670&height=502.5&auto=0

那么我们先来大概介绍一下这台车的情况，第八代东风本田思域，如果算上改款的话，与在售的全新本田思域应该差了1.5代，内部代号FA1，红色外观，浅色内饰，定位家用。车型特点：底盘调教扎实但悬挂偏软，舒适省油，是家用代步的不错之选，这台车到今天已经6年多了，成色上来看中规中矩。

而我们本期的车主：奇骥（与奇迹同音），正统80后，一个科比的“死忠”，我们也称之为“科蜜”，那集合这三点已经不用了再说了，自然篮球打得也不错。今年KOBE退役，让他着实有些失落，奇骥自己说，我们80后这一代是看着KOBE打球长大的，那份独特的感情可能要更胜于对Jordan的敬仰，所以想要一台融入科比和篮球元素的车，希望人人车工匠派改装工作室能帮他实现。

不过话说回来，本田思域也是JDM车系中的一款经典之作，而且VTEC发动机以及i-VTEC发动机的名气都不小，谁还没做过几个“红头”梦（本田高性能K20A等著名发动机被车迷津津乐道的称为“红头机”），所以外型上我们有很多值得借鉴的原厂高性能以及经典改装案例。

首先是全套的本田思域type-R外观套件，第八代高性能本田思域是目前为数不多还没有正式引进中国的高性能车之一，所以在性能车或者改装车迷眼里，多少还是有些遗憾，那么为了弥补这份缺失，我们也不想破坏思域原本的外观设计，所以将FD2的全套包围（市场价约6000元）进行了移植。

这套包围其实与中规的第八代本田思域不太匹配，因为外观上二者本身也有区别，首先就是大灯，第八代本田思域type-R(FD2)的大灯以及尾灯都是圆角设计，所以灯口位置就需要手工重新打磨以适应中规版本的平直线条大灯。

为了让其更富有攻击性，我们手工打造了碳纤维的装饰部件，以干碳和碳纤维布包覆，然后进行表面的烤漆光滑处理，前唇部分我们特意定制了两个拉杆来拉住碳纤维扰流，加强视觉效果的同时也增加了其安装后的稳定性，稍稍拉起的仰角让前唇位置也能有更好的通过性。

而车身尾部同样手工打造移植了思域type-R FD2的后杠，视觉效果上更加饱满而最重要的是，排气已经从原有的单边单出排气，变成了左右双出的尾端段（市场价格2000元），配合下方扰流造型，运动感十足，全车原有的镀铬装饰已经全部被我们更换成了黑色的碳纤维材质。

车身侧面除了增加包围侧裙边,我们同样加入与前唇风格材质都统一的碳纤维套件，其实这些碳纤维套件对于车身轻量化的帮助并不大，但是在感官上的视觉冲击和车身颜色的搭配都恰到好处。

为了契合车主的愿望，我们在车身涂装上也下了一番功夫，全车黄色取自KOBE所在球队洛杉矶湖人队的主场球衣颜色，而让其体现日系车的特点，这个颜色的饱和度很高，并且融入珍珠色，我们使用了杜邦以及巴斯夫高浓清漆以及一些辅料，成本价格1900元，左侧C柱位置我们加入了KOBE球衣的号码，在黄色车身的映衬下简直是“神还原”。

而右侧C柱的LOGO可能大家比较陌生，这个标志是由字母HV变形二来，而HV则代表了HERO VILLAIN，恶棍英雄。两者之间并没有任何的分割，以展现了英雄与恶棍合二为一的含义，表达了科比就是两者的合体，既有英雄主义的完美体现，同时也是一个十恶不赦的恶棍，让人爱得死去活来又让人恨之入骨。这也正是外界对于科比的看法和评价，而科比毫不避讳，显然这个LOGO我们觉得比其他KOBE主题LOGO更具设计感，也更加独特。

轮圈我们使用了相比原厂更大的/17寸轮圈，而轮圈样式则是REYS经典的TE37，这款轮圈的样式是很多经典日系改装车和漂移车的最爱搭配正品价格约5500元一只，ET值并不十分夸张，但宽幅条的竞技感十足，并且配合TEIN的绞牙避震进一步达到降低车身增加操控的效果，而这套高低软硬可调的绞牙避震市场价格5800元。

如今这辆车的高度已经下降到轮胎与轮眉间1指左右，视觉效果非常低矮，而避震器硬度我们也手工调到了比较硬的级别，这样在通过高低起伏路面时防止由于悬挂的过度压缩而托底，气门嘴帽是我们手工喷涂的篮球造型，以配合整个主题。

内饰的改装也是此辆思域的一个重头戏，首先全车内饰都已经由浅色改为深黑色，这也是很多原厂高性能车惯用的配色方案，原厂的织物材质已经被Alcantara反绒材质替代（全车材料成本4000元），这种材质的摩擦力和视觉冲击力都很强，并且非常能体现出质感，但唯一的缺点是不太好打理。

这台本田思域的仪表其实设计的很有意思，是上下两层液晶显示和转速指针结合，科技感和运动感都不错，但中控位置就略显死板，原车的CD主机被我们拿掉，直接换成了大尺寸的触摸屏幕（1350元），并且内置Android系统，可以与手机实现互联。

全车前排座椅改为运动型座椅，侧向支撑和腿部支撑都非常到位，而且同样的反绒材质摩擦力更大，能让驾驶者在过弯等激烈驾驶动作时拥有更加稳定坐姿，而单纯舒适度上来讲，可能已经不太适合身材过于魁梧的人乘坐，这套并不是准赛级赛车座椅，非认证版本的市场价格2000元。

后排已经没有以前思域的样子，在我们整个设计中，这个后排也本身不是用来乘坐的，整个B柱以后的空间被打造成一个影音娱乐区域，而风格上也与前排形成了强烈反差，首先为了迎合主题，我们将后排所有可见位置都做成了球场木地板的样式，而在原后排中央扶手的位置加入了一台SONY PS3主机（1600元），并且有氛围灯（800元）笼罩，供电由后备箱中的逆变器提供（市场价格500元）。