这两天2017东京改装展在日本千叶县幕张国际会展中心举办，这是继美利坚SEMA展后的又一改装圈盛事。相信很多热爱改装的胖友都在关注这届展会，反正我的朋友圈这几天都是被东京改装展刷屏，尤其是下面三个视频被转发最多。
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视频拍摄的是开展前跃跃欲试的改装车主们一次小聚以后散场的过程，可以看出来各位车主井然有序的散场，还有警察蜀黍专门开路疏散。警车开道，这在我朝可是领导视察才有的待遇。
▲参加聚会的车辆在停车库门口排了1公里的“长龙”
除了不得不佩服霓虹人守秩序的精神，我想各位胖友更是羡慕能光明正大的开着自己心爱的改装座驾上路参加聚会吧？看看邻国日本警察蜀黍安排的散场，再想想我朝某组织搞地库聚会被警察蜀黍一锅端的新闻，泾渭分明，令人不禁热泪盈眶。
没办法，在霓虹国，改装是合法的。当然，这个合法是建立在很多条条框框的细则和严谨的法规推进并完善的基础之上的。霓虹国的改装零部件厂商各自会组织专业协会和政府共同协商各项标准的拟定和进行自我监管。改装车主只要是购买了这些认证的配件进行改装，则不需要再申报给道路交通管理局。在日本人变态的细节要求下，合法的改装件已经有八十多项，可以随意满足发烧级玩家的需求。如果车主对车的改装幅度超过了这八十多项的范围，只要是安装的通过JASMA（日本安全标准）认证的零件，只要上报改装清单就可以光明正大的开车上路。
▲JASMA认证标识，玩日系改装车的胖友肯定很眼熟
当然，改装件要通过JASMA的认证也不是那么容易的，至少需要5个基本证明：1、通知表；2、改装件技术标准证明文件；3、使用特定车辆文件；4、零件安全要求文件；5、改造概要说明书。除了这五项，零件商还要提供改装件安装前后的实拍照片，有些改装件还得提交计算书和强度校核书。简单来说，合法的改装件已经经过一层筛选，合格的才能挂牌来卖。
▲《头文字D》里这种换赛车引擎的搁哪儿都是违法的
既然有了标准，那在日本非法改装就是要严肃处理的。一般处以6个月以下的监禁和30万日元以下的罚款。同时JASMA也在推行禁止非法改装的活动。所以日本的“改装天堂”并不是怎么改都可以，而是制定非常细化的规则，并且在保护改装车的行车安全的前提下进行的。
▲JASMA详细列出了非法改装的内容
反观我朝，现在没有改装合法化标准，只要改装就全部敲死。行业内一直在推动改装车合法化，但是政府越限制，就越私改，越私改越危险，越危险就越限制。这是个怪圈，要想解开这个死循环，只有先立规矩，通过各项细化的规矩来制定改装车的零件质量标准、检验流程及完善相关法律法规。
政府的法律法规都有一定的滞后性，在面对新生的事物的时候，如果会有重大社会负面影响，往往都是先全面禁止，然后再讨论无害化进程，家用游戏机的合法化就是一个例子。在政府及社会面前，改装车肯定是个新生事物，随着近十年来我国汽车保有量的提升，人们有了车，才会有想要改装来彰显个性和自我的念头，但滞后性并不能是懒政的借口，不能因为怕麻烦而简单的“一刀切”，持续对改装车采取全面打压的态度，那样对于我国整个的汽车市场及汽车后市场，都是毁灭性的打击，同时也违背了国务院有关“简政放权”的精神。无规矩不成方圆，我们还有很长的路要走。
