前几天是情人节,不知道各位是怎么度过的呢?
听说那天晚上的电影院是这样的:
那天晚上的酒店是这样的:
看来下个月医院妇产科一定会爆满呢。
而据说这是15号早上某快捷酒店门口的盛况:
不仅如此,那天晚上,我还看见很多朋友在发消息感慨:
我相信,作为改装玩家的你们,那天晚上一定在「女朋友」身上又花了不少力气……
什么,你说太污了要举报?
你的女朋友难道不是这个吗:
我说你们花力气玩车去了,难道有什么问题吗?
说到玩车,那自然不得不提一台极具玩乐潜力的车。
用几个形容词来说吧:售价便宜,外形小巧,改装空间大,改装件充沛……
我觉得你们应该猜出来是什么车了,没错,就是本田飞度。
作为一台「网络神车」,飞度在改装界一向是拥有着响当当的名声。之前看过一个梗:
可以说,飞度在人们的心目中就是一台平民版的GT-R,拳打各路超跑,脚踢各式钢炮。
今天给大家带来的案例,就是这台改装利器——本田飞度GE8。
改装历程
虽然第三代飞度,也就是GK5已经上市很久,但并不代表外型利落的二代飞度就被人遗忘,就像我们今天的主角,这台黄色的飞度GE8,不仅改装了全套Spoon外观套件,动力系统还增加了外挂涡轮,变速箱也更换为日规RS版本的六速手动变速箱,改造幅度堪称巨大。
第二代飞度可用的手动变速箱,主要可分成五速手动与稀有的六速手动两种。
5速变速箱比较好弄,市场上也有很多完整度极高的套件,移植难度也比较低,因此很多飞度玩家都是选择改装五速手动变速箱。
不过,今天这台车,却改装了六速手动变速箱。
我们都知道,6速手动变速箱只在日版RS车型上才有,由于车源的稀少,所以六速手动变速箱的改装难度也比5速要高很多,主要包含:ECU供油计算机、车内线组、排档机构、离合器油壶、离合器总泵、离合器分泵与传动轴等。
(离合器油壶的固定座,在左舵和右舵车上并不一样,需找左舵版的油壶来用,而离合器踏板的固定位置只有钣金形状没有预留孔,也要自己动手解决。)
车主之所以会想要更换六速手动变速箱,除了增加驾驶乐趣外,还希望能获得更直接的加速反应,因此大幅提高动力输出就成了必不可少的事情,故而车主选择了改装外挂涡轮增压系统。
(发动机盖已经被喷红,不过真正的重点是外挂涡轮增压系统+日规RS六速手动变速箱)
车主选用的涡轮套件为广名为飞度专门开发定制的产品,为了符合该车的引擎本体与周边空间设计,套件内所包含的排气头段、进气铝管、中冷器与空气流量计转接座等,安装时只需拆卸部分车体零件,就可以快速地完成安装。
同时,车主还选用了来自澳洲的Adaptronic全取代型改装ECU,细腻的供油+点火调校是这款ECU的特色,用在这台外挂涡轮的飞度上可谓是相得益彰。
目前,原厂的ECU只负责仪表、冷气、电子节气门等系统的作动,其余的都由Adaptronic进行处理。
在有了强劲的动力和乐趣十足的操控之后,车主在外观和底盘方面也着墨颇多。
外观部分,车主将前保险杠、引擎盖、车外后视镜、尾翼、中尾段排气等都换成了日本SPOON制品,左右侧裙、后保险杠、尾灯等部件则是采用了日版RS车型的原厂部件,喷油嘴则更换为日本Power推出的350c.c.制品,机油冷却器为英国Mocal制品,同时全车喷涂本田代号Y66P的三层珍珠黄色烤漆,整体效果十分惊艳!
底盘部分的改造幅度也不小,前后避震器采用了Isati RS3高性能强化避震器,此外包含Spoon前后强化防倾杆、Spoon CR93轮圈、Spoon前对向四活塞卡钳等,每一件制品都是为了提升操控而做出的努力。
进入车内你会发现Spoon的改装方向盘与排档头等,可以说,这台飞度几乎全车都进行了Spoon化改造。
(加装的Defi赛车仪表可以实时监控车辆状况)
目前在引擎内部未强化,最高增压值设定在0.5bar的情况下,这台飞度的0~100km/h跑出了7.3s的成绩,这个成绩可以说是可圈可点的。
改装清单
动力:
澳洲Adaptronic全取代型改装计算机
日规RS六速手排变速箱
广名Fit专用涡轮套件
Spoon中尾段排气管
Power 350c.c.喷油嘴x4
Mocal机油冷却器
外观:
Spoon碳纤维前保险杠
Spoon碳纤维引擎盖
Spoon车外后视镜
Spoon尾翼
RS左右侧裙
RS后保险杠
RS尾灯
底盘:
Isati RS3高性能强化避震器
Spoon前后强化防倾杆
Spoon CR93轮圈
Spoon前对向四活塞卡钳
内饰:
Spoon改装方向盘
Spoon排档头
Defi赛车仪表
方向盘上掀套件
写在最后
作为一台神车,飞度给我最大的体验就是小巧,在城市中可以肆意的穿梭。
相比于我们之前说的MINI COOPER S,这台飞度虽然动力上和它无法企及,但是从驾驶乐趣上而言,却是不逞多让,而且最关键的是——飞度便宜啊。