三菱EVO是很多车迷喜欢的一款经典日系性能车，但是它在国内的保有量却少之又少，虽然在第十代车型开始使用SST双离合变速箱，解决了一部分手动挡开不溜车主的困惑，但无奈车型的售价较高，不能被很多改装车迷收入囊中。
但好在东南三菱汽车将翼神这款车进行了国产，有着与十代EVO相近的外观是它最大的优势，也顺理成章的成为改装车主的首选车型。改EVO的大嘴前脸是必选项目，移植十代EVO的4B11T发动机也是情理之中，所以一台翼神承载了很多车迷对EVO的向往，通过自己的改装，让它更接近梦想。
『 2万元 美规翼神到手 』
在很多人眼里，汽车改装是一条烧钱之路，一味追求大厂、原厂等品牌的改装部件，动辄数万的费用其实并不是每个人都能接受的。
那么有没有更贴合实际的改装方案？答案是有的。今天要介绍的这辆东南三菱翼神，车主不仅为它量身定制了一套改装方案，还采用了极具性价比的改装部件。真正达到，花最少的钱获得最具个性产品。
基于东南三菱翼神2012款CVT高配打造，在造型上参考了三菱EVO的风格。其改动的部分为：重新定制的前脸，以整套的氙气灯。整体风格以保留原厂设计为主，毕竟车身降低了之后其效果会比部件的改动来得更直观一些。
车主是一位85后，并且钟爱原厂就是美、简约就是美，在前脸的改动上只是做了轻微的调整，但出来的效果让人眼前一亮。
引用车主的一句名言：“任何车只要趴地了都好看。”车主是一位资深的汽车编辑，对改装也是颇有自己的想法，改装的大方向把握的很到位。在这辆翼神上，我们看到的是简约、大气。
虽然是原厂风格改装，但是翼神本身的16寸轮毂造型并不好看，尺寸也有点太小气了。所以车主找到了这套欧蓝德原厂18寸轮毂，搭配225/40轮胎以及LOW低的车身，虽然面对帝都的某些弹坑路比较煎熬，但效果车主还是非常满意的。
改装，最不可缺少的一项就是针对于刹车系统的升级，一套适合自己爱车的多活塞卡钳刹车系统，不但可以让你获得更为优异的制动性能，还可以在外观方面提升更多的运动气息。这套D1 Spec的大四活塞卡钳采用锻造的工艺制作，所以其重量也会更轻一点。大四活塞的设计，让它能够提供更大的夹紧力。
“百改降为先，一降遮百丑”是通过无数个案例总结出的十字真言，而这台翼神降低车身的重任便交给了一套台湾D2出品的翼神专用绞牙避震，相比常见的日欧品牌避震，经济实惠的同时提供了不错的性能。
车主安装前顶吧的作用是增强发动机舱的钢度，在转弯的时候，由于离心力的作用，内轮被拉伸，外轮被压缩。对转向造成一定的影响。装上了前顶吧，在车身发生侧倾时外力还会传递给顶吧，顶吧发生扭曲形变并产生一个反作用力来撑住发动机舱，使其拥有较强的刚度。
★改装清单★
欧蓝德原厂18寸轮毂
D2绞牙避震器
前顶吧
D1 Spec刹车
拉力艺 Lancer Ralliart前后包围侧裙
定制后尾箱鸭尾
『 8万元 战斗范儿 』
三菱LANCER Evolution（后称“EVO”）有着近似完美的高性能街车史，性能强大、改装潜力无穷，但接近50万元的价格对工薪级车迷却不是个小数字，而原厂车的实力也并非想象中那么猛烈。 随着消费群体的年轻化，对“个性”的追求也日渐流行，运动也由此成为了家轿设计的全新理念。
当时尚来袭，三菱翼神凭借出色的外观和极富动感的理念，成为不少车主的操控首选。这次，为您带来了霸气十足的三菱翼神改装案例。
如果你觉得三菱翼神只是徒有其表，“内功”平平，那么只要你愿意去改装，它同样也可以带给你与众不同的驾驶感受。
车头大灯除起最原始的照明功能外，作为一辆汽车灵魂之窗的车头灯，同样起着装饰车身观感之用，甚至可说是车身外观卖相讨好与否的决定性因素。这款天使眼大灯总成在外观上，黑暗情况下从正面看上去三菱翼神多了一双诱人的媚眼，性感非常。
这辆来自山西晋速车队的暴改翼神真是让人刮目相看，全车哑光战斗灰涂装，EVO同款碳纤维作为车身减重的一部分体现，机盖锁不仅用来低调的提高战斗气息，更是保证发动机盖在高速行驶时的稳定性。
看看这种夸张的赛车风格已经慢慢开始影响到一批街道改装的人，因此在这些车的尾箱盖上出现如此巨大且夸张的尾翼也不感到惊讶，它是一种精神，战斗格更是一种态度。
动力方面这台2.0翼神配备的一台代号为4B11的自然吸气引擎，此代4B系列完全放弃了铸铁中缸而换上了铝合金材料，但其易改、好改的面目仍然不减。引擎和防火墙之间有足够的空间放下涡轮，可见4B11的潜力果然不弱。
方向盘采用的平底造型，在碳纤的包覆下跟原装的皮革方向盘相比，碳纤和皮革混合材质方向盘在质感和观感上均有突破，使驾驶室更具运动气息，使其有着性能车般的暗示感觉，运动感恰到好处。
★改装清单★
FQ400空力套件
美版碳纤维后盖
10代EVO碳纤维机盖
台产18寸TE37轮毂
碳纤维定风翼
D1SPEC三联表
定制碳纤维方向盘
改装大灯尾灯总成
全车雅龙金属灰改色膜
『 8万 翼神移植2.4L 4B12 』
EVO绝对是日系车迷心中的性能之王，能拥有它想必是不少人的梦想，而今天的主角就是经过换心手术后拥有了一颗狂躁动力心脏的翼神，车主把它打造成了“黑暗终结者”，具有神挡杀神、佛挡杀佛一般的气质。
LANCER车型本就有搭载2.4升4B12发动机的版本，再加上安装脚位相同，又可留用原厂手动变速箱，所以翼神改装的难度并不是很大。
车身外观没有过多的营造出那种战斗气息的空力套件，不过车头的黑色车标和四只青铜色轮圈，能明显感觉到它的杀气，似乎预示着一股神秘而强大的力量。
鲨鱼型的前脸造型战斗气息浓郁，凌厉的线条使得整体效果看上去十分有力，此外这台翼神还更换了来自EVO的引擎盖，使其在为引擎获得更好散热的同时还增加了运动质感。
车尾部的这套鸭尾设计不仅能够为车辆行驶时提供轻微下压力，用来降低整体车身重心以及让轮胎获得更多抓地性能，它还承担着缓冲车身线条，维持美感的作用。
翼神自身的悬挂系统在路感和指向方面都较为清晰，但在入弯时，车身倾幅较大，原车避震支撑略显不足，对于追求驾驶操控的车主来说，更换一段绞牙避震就再适合不过了，来自台湾BC品牌的绞牙避震，筒身全段高低可调，有利于降低翼神的车身高度，这也给人一种颇为强烈的运动化暗示。
在引擎舱内4B12稳坐其中重点来了，这颗红心弥补车主认为翼神动力偏弱的表现，与其配合的是一颗鬼怒川的TD05H 20G涡轮套件。在加装涡轮之后，原厂电脑出现了“水土不服”的迹象，车主为其升级了AME fic6行车电脑。
这辆翼神是真正扮猪吃老虎的典型，因为它外观的改动并不大，低调的就和普通的翼神没什么区别。而它暴躁的加速能力绝对会让人惊讶不已。
★改装清单★
4B12发动机
TD05 20G涡轮
AME fic6 外挂电脑
EVO10中冷套件
CUSCO机油透气壶
AEM甲醇喷射5加仑
rembo F40 gt刹车
后轮加大盘
台产ADV.1轮毂
EVO全套包围
EVO顶翼
排气系统
BC街道版
EVO机器盖
Turbosmart 排压阀
『 10万 翼神移植4B11T 』
三菱翼神，这个在2009年上市的标准A级车，无论在配置上还是性能上，都没有太多的亮点可言，可是却为汽车后市场，尤其是改装市场注入了一股新鲜的血液，并且是滚烫的，原因很简单，他有个大哥叫EVO。
但从外观来讲，翼神和EVO之间的区别很小，仅仅是后轮眉的造型不同而已，通过换装外观部件，几乎可以达到乱真的程度。
车主京神算是翼神的老玩家了，刚刚上市的时候就购买了这台极具改装潜力的车型，在四年的时间里，经过无数次的变身，最终成就了现在这幅姿态，也可以说是一个几乎无法复刻的姿态。自行设计并开模的前杠，以及后轮宽体的造型都是这台翼神在外观上最大的两点，当然了，一些看上去极具潮流范儿的细节也是非常值得赏析的。
斜出的直排也是所有JDM玩家的最爱，造型简单狂躁，声浪浑厚有力。
国内翼神拥有4B10 1.8L和4B11 2.0L两个排量可以选择，但是动力最高的也只有152匹，扭矩也并不是十分出色，唯独变速箱的手感值得回味，京神为此也是苦恼了好一阵子，最终选择了将EVO X上的4B11涡轮引擎植入翼神的引擎舱，300匹的动力触手可及。
狮特的顶吧被红色油漆所覆盖，提升引擎舱的亮点，顶吧安装后有效增强引擎舱强度，减少过弯时的侧倾。然而改装顶吧会让方向变沉，单独安装作用并不明显。
内装基本上和EVO X非常相似，如果想完全改成EVO的样子其实真的是很难分辨的。不过车主安装的DVD导航一体机很有东瀛战神的味道。
Greddy的涡轮压力控制器也是目前比较火爆的产品之一。你在设定好你稳定合理的目标之后，控制器会协助你控制最高压力的。
来自台湾BC的锻造轮圈，样式很低调，价格也适中，属于性价比不错的品牌。当然锻造轮圈最大的特点就是轻量化、高强度，相当符合车主的需求。
★改装清单★
EVO X 4B11 300匹引擎
Greddy PROFEC
柿东改的Regu.06
HKS SSQV泄压阀
BC锻造轮圈
REVO 进气套件
BC绞牙避震器
D2多活塞刹车
总结：翼神的出现很大程度让喜欢EVO的车迷有了“解痒”的机会，不过这个解痒的机会也要有自己的想法，不是装上一套EVO的包围就完事了，不然照猫画虎的作品是没有多大意义的。
