「改装历程」
说到NISSAN SILVIA系列，很多人肯定不陌生，无论是S13、S14还是之后的S15，整个SILVIA系列相信略微懂车的人，都会如数家珍一般给你慢慢道来。
然而，作为一台经典车型，原厂的发动机似乎并不能满足玩家的需求，所以，我们今天的主角就给这台S14来了一次大换血，在选用了R34的发动机和6速手动变速箱的情况下，整台车可以随时准备起飞。
（移植了GTR R34上的RB26DETT发动机，并保留原厂可变凸轮轴，拥有更优异的性能表现）
对于许多人来说，移植RB26DETT机头的最大目的就是为了提高动力，在国外这样的案例绝对是数不胜数。
当然，原厂的SR20DET发动机也可以压榨出不凡的动力，并跑出超过300km/h的速度，不过，较小的排气量及汽缸数，无论如何都无法和RB26DETT相比，加上铝合金发动机在爆改后的稳定度也是问题，所以在条件允许的情况下，还是选择更换发动机来的简单粗暴。
同时，想要在S14上植入RB26DETT并不是一件困难的事情，因为在美国有推出原厂机脚的转接座，不过考虑到RB26DETT会让车头变重许多，因此车主找来了GT-S的前工字梁来替代原厂部件。如此一来，不但车头刚性得到提升，施工难度也大幅度降低。
（当初RB26发动机就是专门为GT-R参赛所开发，因此相比之前的RB系列有极大的提升）
有了如此强悍的发动机，涡轮增压自然也是必不可少的。
为了照顾到日常使用，保证在高速、山路或是城市道路下的使用，车主选用了T04Z涡轮机，尽管目前只将增压值设定在了1.69Bar，但输出马力却达到了惊人的700HP。
除了移植了R34的发动机和六速手动变速箱外，因为R34在传感器感应到动力输出不均时，会将讯号反馈制变速箱内自动切换至四驱模式，所以要将前传动轴拆除，以及变速箱后方的传感器拆除，这样才能改为适用于这台S14的后驱模式。
为了提供引擎更有效率的冷却效率，除了气坝内硕大的中冷器外，机油冷却器也直接安装在车头前方强制撞风。
在实际上路测试的时候，这台700HP的马力怪兽只用上了265mm的街胎，不过跑出的成绩依旧令人咋舌，说它的0~100成绩已经没有任何意义，你们可以先猜一下它100km/h~200km/h的成绩是多少？
内饰部分加装了仪表套装来监察车辆状况，换装了赛车方向盘，同时换装的碳纤维内饰以及赛车座椅，在防滚架的衬托下，整台车赛道味十足！
最后，给大家公布一下成绩：
这台S14从100km/h~200km/h的速度是——6.85s。
☆改装清单☆
RB26DETT 发动机
R34原厂6速手动变速箱
Crowe锻造活塞
Eagle锻造连杆
Nismo机油泵浦
HKS T04Z涡轮
HKS GT2排气泄压阀
SARD 850c.c.喷油嘴x6
SARD 280L汽油泵浦
HKS EVC 涡轮压力控制器
HKS F-Con V Pro 3.24版本
BRIDE赛车座椅
快拆式赛车方向盘
WORK锻造轮圈
（19x9J）
「写在最后」
NISSAN SILVIA作为一个时代的标志，也是一个经典的符号，不仅深受广大改装玩家的喜爱，同时其本身的可玩性也非常的高。
不过可惜的是，在国内这台车却非常少见，即使有机会能购买的到，也很难有办法让它合法上路，只能将其用作场地车辆来使用，不得不说是一种遗憾。
