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本田飞度 の 最强改装案例集锦 Part II

2017-04-26  |  作者:admin_zsn  |  来源:玩车PlayCar  |  责任编辑:

摘要:  上一期我们说到J ‘S Racing 和TOP FUEL改装的竞技型二代飞度GE8,那么这次来给大家介绍一下由另外几家大厂改装的三代飞度GK5。

上一期我们说到J ‘S Racing 和TOP FUEL改装的竞技型二代飞度GE8,那么这次来给大家介绍一下由另外几家大厂改装的三代飞度GK5.更快,更省油,更好操控的新飞度,在改装后能有什么改变呢?

SEEKER GK5

——秉承“享受驾驶之乐趣”的改装理念

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SEEKER秉承了“享受驾驶之乐趣”的改装理念,专为车手在驾驶飞度时能获得更高的驾驶体验而改装车辆。

看一个人开什么车,就大概能知道他是怎么样的人。

今天我们反过来,先看看SEEKER社长寺冈先生对飞度的看法,再看这是一台怎么样的车

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寺冈先生:小巧的运动型飞度,可以通过改装和定制,让乐趣倍增。

飞度发展到GK,不仅马力得到了提升,车身刚性也得到了强化,灵敏地在赛道上疾驰,但灵敏时的飞度就会变得很不安定。

那么,首先是悬架,不论是在城市马路还是赛道上,良好的重心移动和车身姿态改变与流畅的过弯紧密相关。与此同时,悬架系统所发挥的意义和制动的配合也不容小觑。仅仅是更换刹车片就能有明显的效果,所以我想根据操控的性能来选择合适的刹车片。

其次,动力也要得到提升,虽然RS比普通版高了12匹,但如果再改善ECU程序,提升油门响应速度,才更有战斗力。总之我希望打造一台,不论是在城市马路还是赛道上,可以痛快地“操控”的爱车。

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为了操控性能和驾驶乐趣,SEEKER将这台GK的轮胎换成了运动型子午线轮胎,再配合独创的组合减震器,虽然这台车是驾驶乐趣为前提,但也会关注到驾驶员心理层面的舒适度的装置,这也是一款确保了足够的行程,以大行程悬架为目标的系统。

赛道上使用柔软的悬架系统就会力不从心吗 ?

其实不然,由于具有较大的行程,车辆的姿态正好可以根据驾驶情况作出积极调整,在实际的赛道上飞驰时也会让人心潮澎湃。

更换避震器对提高车辆操控性最直接,好的避震才能将四个轮子死死得按在地上,发挥出车辆性能。

而有了好的动力和操控,刹车也要改动,SEEKER用了特制的C型刹车片。

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动力方面

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虽然 RS 是装备手动变速器的轻量化车型。但毕竟是以家用飞度为原型开发的,如果你想体验运动型车型驾驶乐趣,那么对动力系统(特别是ECU)的调教就势在必行。

提升了功率后,要保证车辆吸入更多更低温的“新鲜空气”。

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有了好的动力和操控,车子的空气动力套件也要相应改进。

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车子功底提升的差不多后,内饰也要打造出战斗氛围。

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改装部品清单:

发动机系:超轻量化金属箔油箱盖、膨胀水壶套、S.E.S.消音器组合、碳纤维进气歧管。

冷却系:高压散热器盖。

驱动系:CUSCD 1WAY限滑差速器。

悬挂:S.A.SJ减震器组合(开发中,预售18万日元)。

刹车:type-c刹车片、HI-CARBON刹车碟、RED COAT刹车油管。

轮胎和轮圈:普利司通POTENZA RE-R、RAYS CE28(15英寸)。

内饰:DEFI仪表、FRP仪表罩、SEEKER X BRIDE桶椅、超级变速器、超级变速器套环、变速器保护罩、SEEKER换挡把手。

外观:碳纤维前保险杠、FRP前进气格栅、FRP后扰流板、碳纤维后底盘扰流板。

作为SEEKRE公司“享受驾驶之乐趣”的飞度车型,这应该能成为你的参考范本!

Modulo

——追求个性,纯正部品认证

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Modulo大都是以原厂升级部品销售,产品经过本田官方认证的,产品质量、做工都是值得肯定的。

在日本的本田官网上,我们都可以从原厂升级部件那一栏看到Modulo的存在,可见其地位。本田给予所有纯正部品3年6万公里的保证,Modulo品牌自然也在这个保证之内,可以享受原厂保修,这就是官方认证的好处。

除了日本,在世界许多国家的汽车销售店中,类似Modulo这样经过品牌官方认证的改装件都享有原厂保修,而且这些改装件是作为选装件出售,满足了个性化的需求。

羡慕吧?还有更令人羡慕的!

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MODULO为新飞度GK5定制的这款包围,称为“黑色定制”。

前入风口,前后左右侧面包围,后挡板扰流,后牌照装饰的颜色设定成黑色。这样的设置搭配,既能提升奢华感,又不失运动感。

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车脚部分也得到了相应的升级。

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从细节入手,安全、便利与美观都得到提升。

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Modulo内饰上配备的LED照明配件,淋漓尽致地提升了飞度的先进性。车内的照明系统是根据各个内饰配件设计的不同而精心配置的。

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Modulo内饰还有一个引人注目的特性就是它的定制座椅。与普通的座椅相比,Modulo座椅的周边和肩膀的部分向外突出的幅度增大,是一件将头靠部分设计为一体的颇具运动特色的座椅。座椅表皮是由Prime mousse(座椅周边) 和Lux suede(座椅表面)高级材质制成。而且为了使内饰颜色看起来更加美观,可供选择的颜色有黑色系和橘色系。

MUGEN GK5 RS

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第三代飞度RS搭载了一具全新的引擎和一具六档变速箱。车身的稳定性也有所提高。此次改进,对于玩车发烧友来说,是莫大的福音。

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从外面就可以看出,内部搭载了三联表。

虽然RS比普通版要强一些,但是只有不断追求,才能不断进步。

这里使用了一套特制的前脸包围、侧裙和后扰流套件,不仅仅外观上变得好看,这些套件在空气动力学方面,也发挥着作用。

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RS悬架系统是此次技术革新中最艰难的一部分。这台车中,前后的弹簧比都是2.2kg/mm。

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细节部分也不容忽略

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在赛道上跑的时候,车身会出现恰到好处的摇晃。车身的摇晃速度和转弯速度会很匹配,毫无违和感,并不是僵硬的转弯。而且17寸轮胎的应用,也提高了悬架系统的应答性。排气系统的改进和性能的提高,促使动力性能的提高。

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