2009年6月的某一天，本田在日本官网突然发布一张全黑色的页面，正中间硕大的“S2000 final”——这一天终于来了。S2000在日本本土停产，最后一辆日本制造的S2000将以抽奖的形式送给一位幸运儿。
从那时起，S2000就正式加入了“硬盘里的神车”阵营，今天我们来看看这台来自大阪的S2000都做了一些什么样的改动。
S2000所搭载的F20C引擎有着超高的转速及保持多年记录的升功率，这位车主更是给他的爱车安装了一套来自HKS的机械增压，通过这套机械增压的加持，F20C原本的250匹马力直线上升至330匹。
改装乃牵一发而动全身的事情，为了配合上HKS GT Supercharge，车主还更换了Radium的加大油轨，保证发动机能够获得足够的燃油用以输出这330匹马力。
透过大家都认识的RAYS Volk Racing TE37我们可以看到里面的StopTech六活塞制动系统，想必这台车也是停动自如。
车位硕大的APR GT尾翼（此处的APR不是大家所知的ECU品牌APR，而是来自美国的一家专门制作空气动力产品的公司——APR performance）可不是样子货，可以提供额外下压力，增加行驶稳定性。
Depo的尾灯为车位起到了画龙点睛的作用，科技感爆棚。
看完了这台S2000，主页君也是感慨万分，我们应该怀着匠心去对待每一台车，注重每一个细节，如此精致的改装作品，有谁会不喜欢呢？
