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汽车轮毂改装基础知识科普

2017-05-26  |  作者:admin_zsn  |  来源:改装车之家  |  责任编辑:

摘要:  轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂。

轮毂是汽车的重要组成部分,很多初级爱好者还是有时候比较难以正确去识别,好多人会去叫它“轮胎”或者“轱辘”这样的话,实际上,“轮毂”和“轮胎”是完 全不同的两样汽车部件。所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分,它本身是软体的,所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂,由于语言习惯不同,很多人对于轮毂有着不同的称呼,比如“轮圈”,而南方的朋友,很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”,千万不要在有人对你说“车铃”的时候,你会误会成说的是“车铃铛”。

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对于汽车制造厂来说,成本是能省则省。轮毂很不幸沦为了原厂节约成本的对象。只要尺寸合适,刚性足够,原厂轮毂都会选择结构简单,造型中庸的模具进行量产。虽然质量没有问题,却完全不会照顾消费者的个性化需求。

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市面上有许多款式不同的铝圈,的确是令人目不暇接,不过在更换铝圈时却是有许多点需要注意的。从最明显的外观造型来看,虽然容易,但铝圈不同之处却不只在外形而已,最常被忽略的原厂基本设定值,才是最重要的一环。

➤轮圈偏距(offset值):

此值为轮圈横剖面中心至螺丝孔固定基准面的数值,对一般房车而言为正,对少数车辆和一些吉普车而言为负,比方说一辆车的offset值为ET40,若是 换上了ET45的铝圈,就会比原厂的铁圈更缩入轮拱内。此项设计与车辆转向特性,车轮定位角度都有关系,原厂的设定值通常经过最佳化设计,差距过大的offset值可能导致轮胎不正常耗,轴承易磨损,甚至高速爆胎时失控等副作用,不可不慎!

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➤PCD值与孔位:

孔位指的是轮圈固定时锁入螺帽的数目,一般为4孔或5孔。PCD值则是将这些孔位相连形成的圆之直径,所以有些轮圈上可能钻了8个洞,就是为了适应两种不同的PCD值而准备的。

➤直径寸数与J数:

此项也是与外观有相关性的,通常向上升一级(例如14升级到15),对原本的加速性并没有妨碍,反而对操控性、路面、外观视觉效果都有若是跳级就需要考虑了,虽然在某些方面更优良,但因为滚动质量的增加,加速重拖、耗油、舒适性降低,轮胎更换花费大都必须详加斟酌。反之若只换铝圈而寸数不升级,则是对加速 性有明显的帮助。而J数代表轮圈宽度的英寸数,一般原厂铁圈J数(5.5J)若要直接用来搭配升级胎宽之后的轮胎,多半不足,所以选铝圈时,若有换宽胎的打算,就必须先挑选J数较大(如6.5J、7J)的轮圈,避免日后发生大脚穿小鞋的窘境。

除上列以外,更换铝圈时应确定是否品质可靠,最好是有通过品质认证的产品,或是国际知名品牌,以免因铝圈品质不佳而威胁到行车安全。

电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动,但是保持时间较短,所以价格较低。纯电镀轮毂色泽保持时间长久,质优价高。中高档轿车如广本、奥迪多选用纯电镀轮毂,价格较高。

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➤改装轮毂主要参数:

(1)轮圈宽度:

通常以5.5J、6J、7J表示,单位为寸,通常安装胎幅185的轮胎需要5寸的轮圈宽度,195需要6寸、205需要6.5寸,215的胎宽则需要对应到7寸宽的轮圈。

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(2)轮圈直径:

有12、13、14、15等规格,单位为寸,目前市售车辆已有配置20寸轮圈的车型,如Infiniti FX35、BMW X5等。

(3)PCD值:

即轮胎螺丝所形成的圆的直径,单位为mm,国产车通常为100、114.3,欧洲车则比较特殊,包括爱快车系的98、Volvo的108、BMW的120以及M.Benz的112。

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(4)中心孔:

用以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合,如此以来车辆在高速行驶时方向盘才不会出现抖动的现象。

(5)几何中心线:

轮圈最重要的参考数据,包括计算Offset值、与叶子板之间的距离净值等,都必须参考这项数值。

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(6)Offset:

轮毂固定面与几何中心线之间的距离,它最重要的作用在确保轮胎不会磨到车体。

(7)轮圈壁面:

用以支撑轮胎胎面,并吸收来自路面的冲击。

(8)轮圈肩部:

与轮胎胎唇紧密结合,提供良好的气密性以建立起胎压。

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(9)轮圈碟面:

某些轮圈的爪状物会突出于碟面垂直线之外,如此轮圈便无法受到轮胎保护,停车时稍有不慎便可能伤及圈面涂装。

(10)X距:

改装多活塞卡钳一定要考量的数据,否则可能会出现轮圈碟面与煞车卡钳相互摩擦的情况。

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