由FrinkChip汽车外挂电脑举办的百团大战福岗赛道嘉年华，号召了一百四十多辆赛车到来。本来福岗赛车场是一个能容纳一百多辆车的赛场，因为是听说6月11日到福岗赛车场可以打通战车的“任督二脉”，所以大家都纷纷到来参赛！
FrinkChip为到场参赛的车辆免费提供FrinkChip汽车外挂电脑试用，能参加赛事又能用FrinkChip打通战车的“任督二脉”，车友们都蜂拥而至，若不是场地限制，估计能上五百人！
当日的赛事因为参赛车辆众多，区分排量、车型和车队分别有16个计时组别。上午安排每个组别有15分钟的不计时练习和三个组别的静止起步排位计时赛，大家都可以进入赛道体验并根据实际状况调整车辆设定。下午为每个组别的计时决赛，有20分钟的时间制造最快圈速。最后的3个组别是最为激烈的静止起步赛事，也是本次福岗赛道嘉年华的亮点！
FrinkChip汽车外挂电脑团队
把它连接到OBD插口就可了轻松提升赛车性能！
现场签到处，车手们可以拿到车手证、号码牌、手环和清凉饮料。
听说“女人是水做的...”，现场的模特们热得快“融化”了。
又是深圳浩天行“小车明”的标致206，一辆战斗力超强的战车，经常在福岗可以看到他的身影。
现场超炫酷的本田超跑GK5，估计是特调的车身颜色和漆面，闪闪亮亮的分外惹人注目。
现场“捕抓”一辆喜欢飘移的本田老思域。
雨燕可以算是上世代的“老古董”车型，话虽如此，雨燕转弯的灵活性和改造潜能却十分适合赛道。
本田GK5对战铃木老雨燕！在弯道超多的福岗赛场，雨燕的劣势会减轻一点。
本田老思域之间的较量！车辆的岁数加起来都可能比现在拿起手机看此资讯的你要大。
马自达MX5，一辆可玩性极高的车型，玩家心中的爱。轴距不长、车身不重、马力还可以、底盘功底好！是一辆跑赛道的好车。
现场蓝色的GK5太多，若不是亮眼的个性化车身贴和号码牌，真的比较难区分不同的车手。
“钢铃勇士”！！！原厂钢圈轮毂就上场了！
本田性能车实在太多，用来家用只是一个借口而已，下赛道才是买本田车的真正目的！
保时捷911
继本田GK5以后，十代思域是很多玩家追捧的车型。
又见“饭聚”
后轮驱动的宝马“驾驶乐趣”要比本田“前驱王”要好玩。
除了宝马车系以外，国内还有“丰田后驱王”的锐志，行业内改件众多，实力不容小看！
难得一见的宝马3系旅行版，传说中的“不误正业”车型，既能落赛道跑圈速，也能买菜接孩子。
“丰田后驱王”之间的弯道缠斗！
这辆Z4在弯道有点兴奋过头了，后轮甩出了赛道边缘的缓冲带。
国内“绝版车”，丰田86和BRZ就是悲剧，因为种种原因国内没有得卖了，省下来的都是“宝物”。
骐达1.6T，赛场上比较少见的车型，在众多的本田车中算是一个特别的存在。
铃木“北斗星”！！！已经好久不见的经典KCAR车型，据说这辆车是搭载来自日本的K10T发动机！（1.0涡轮增压）
本田前驱王与丰田后驱王之间的较量，86还是喜欢差内线超车。
作为后驱车他们驾驶都太过于理性，很少见到我们想要的飘移景象！貌似为了跑最佳圈速，飘移跑法会比较慢。
“沃德天”！！！“扫把佬”兄弟赛道中的决斗，都是老古董的实力派车型。
经典的8代“扫把佬”
三菱EVO七代！还是本编辑喜欢的黄色，可遇不可求。
奔驰C300 2.0T
大众尚酷还活跃于赛场
车上有泥巴，说明他有故事！
下一场次赛车准备排队，辛苦“太阳能”华哥在现场维持秩序。
凯迪拉克ATSL
场次往后移，车子的排量越来越大，基本就是后驱车的天下，偶然会看到几个车手在不定期甩尾的。
67号丰田锐志！车身颜色简直亮相我的眼睛！
在弯道丰田锐志与凯迪拉克ATSL在经典的S弯道拼抢行车路线，拼得非常精彩！
一辆锐志不小心甩尾冲出了赛道缓冲区。
不知道还以为这辆凯迪拉克ATSL用漂亮的横移动作在跑拉力赛。
本以为丰田皇冠是用来买菜用的，谁料用它来参加赛道活动，实力也非常厉害！
来自惠州的的高尔夫7“军团成员”。
来自深圳灵动力的野马2.3T。
er...号码牌没有贴在侧面小编并不知道是哪位车友，只能说的是，“这辆高尔夫的漆面好漂亮”！
EVO信仰的菱帅，腹内的是2.0T发动机，估计是4G63吧！
改装可谓下了“大手笔”啊！
传说中性能超高的奔驰A45 2.0T，赛道上的表现是有目共睹的快！原厂不用改就可以下赛道了。
德系与日系车的对决，虽然是圈速赛，只要单圈时间够快就可以了，但大家还是喜欢你追我赶的状态，这样才够刺激。再加上赛道的安全措施充足，大家都可以放心的飙车！
一辆老丰田威驰1.3也能跟本田GK5一同飞驰！
本田“超跑”真的好快！一路“带领着”后方的BRZ/86。
虽然GK5有点转向不足，但弯道的表现是惊人的快！
GTR虽然是一辆实力强大的对手，当丰田皇冠仍毫不畏缩面对“挑战”。
这辆蓝色的奥迪TT 3.2是赛车“老司机”了，在广东的各大赛车场都能看到他的身影。但82号的白色奔驰C63还是很大胆地切入内线。
又看到在福岗赛道经典的S弯道跑“拉力赛”的情景。
大众迈腾1.8T！！！只要心中有激情，开什么车都能下赛道！
丰田皇冠一马当先冲到最前头，后来的车也跟得非常紧。
货真价实的菱帅！！！
宝马i8，据说这是全场参赛车辆中最省油的一辆。
好一辆“钢铃”GK5！！！
能开着86或BRZ的朋友都是幸运的，因为这车还有很多升值的空间！难得一见的丰田后驱性能车，以后买少见少了。
没错，这是一辆本田“买菜号”杰德，不仅外观漂亮时尚，而且还能买菜接孩子和下赛道！
终于“捕抓”到一辆在弯道飘移的丰田锐志。
车后面的“胡迪”在拼命的“争扎”。
在第十三组开赛不久就出现了小插曲，天开始刮风和下了一阵子的小雨，虽然雨势不大，但却让赛道湿滑了起来。一辆后驱的锐志在出弯的时候速度过高撞上了赛道边缘的轮胎墙，所幸只是小问题。
兰博基尼LP550！
静止起步公开赛
不知道是谁发明的赛道规则，简直是太好玩了，观看性也高。参赛车辆需要在上午的排位赛根据圈速来顺位出发，而且是静止起步，考验车手的反应和车辆的性能等综合因素。车手和赛车都需要在20分钟内并尽全力，最终第一冲线的才能获得冠军宝座！
车子经安全车带领游走赛道完成赛道的2圈“热身”，让轮胎、刹车和其他部件达到工作温度，然后按照顺位在起点静止起步出发。
在第一组公开NA-A组拼得最凶的就是这辆本田思域FA1和本田飞度GK5，两者的实力都非常强悍。在起跑的时候FA1抢到了一号弯内侧，成功抢占了先机，一路领先。但后方的GK5在FA1后方“死死咬住”，企图寻找超车的位置。
但FA1选择了防守的姿态紧紧守住弯道内侧的行车线，在连续的数圈中，GK5试图在大直道的外侧和内侧超车，但都被FA1的防守姿态“压制”住了。但GK5并没有放弃，紧跟在FA1后方施加压力，等待对方的失误，然后伺机反超。
后方的一辆红色飞度和一辆银色福美来并没有跟上如此快的节奏，一直在赛道游走“观战”。
蓝色GK5的坚持最终打破了FA1的防守姿态，顺利超车，在接下来只要保持好节奏不要失误和防住行车线就可以了。
最终蓝色GK5以非常优秀的圈速成绩第一个冲向了终点！
第二场即将开始！由安全车带领在赛道走2圈的热身圈。
华哥在起步前会再次告诉车手的安全规则，准备好绿色旗帜一挥就出发！
起跑非常顺利，BRZ夺得了第一的位置。
全场焦点基本就在蓝色的奥迪TT和白色的BRZ身上，虽然TT的实力强劲，但BRZ用自己的技术守住了TT“进攻”的路线。
TT跟的非常的紧，跟前方的BRZ几乎是没有距离，TT企图在内侧超车，无奈被BRZ防住了行车线。
在弯道依然贴的很紧，BRZ的压力好大呀！
一攻一防的赛车技术展现得非常精彩！引得观众们阵阵惊呼！
最终TT实现了超车，但赛事还没完结，BRZ依然紧随其后。前方有两辆正被套圈的赛车，理论上会对TT构成了一定的阻碍，同时也为后方的BRZ提供反超车的机会，时间还没到，坚持住，希望还是有的！
最终TT没给BRZ再次超车的机会，以较大的领先位置第一个冲向终点线。
【华哥的审视】
最后一场也是最激烈的一场静止起步决赛要开始了，华哥显得非常的认真。
热身圈以后就起跑！冲出来的第一个弯道果然是GTR！强大的能力压制了后面的赛车，成功夺取第一个弯道！
凭借性能强大的四轮驱动系统，加上GTR驾驶出色，在弯道和直线的占尽优势。
一辆兰博基尼在体验赛道，驾驶得非常的温柔！
赛事的亮点就放在了宝马428和奥迪TT身上了，两台车在直线和弯道都拼得非常厉害。
天色渐暗，赛车都打开了大灯照明。
奥迪TT屡次在宝马后方施加压力，等待对方的失误，然后伺机超车。
奥迪TT终于超过了宝马，这是一个斗智斗勇的过程。
宝马再次发起“进攻”，希望能再次追上前方的奥迪TT。
奥迪TT凭借娴熟的弯道技巧一点一点拉开了与宝马的距离。
GTR跑得很轻松，跟后车的距离越拉越远，第一位冲过终点毫无悬念。
颁奖
成绩表
