经典车和老车文化随着各种聚会和宣传的兴起逐渐被人们重视。尽管在我国还远没有到引起“相关部门”重视的地步，但看起来事情还算是朝着正确和好的方向发展。然而与海外相比，我们的汽车文化远不是相差了几台可以上路的老车那么简单。完整的规章体系、完善的可以提供专业服务的机构等等才是支撑老车玩家们的有力保障。那么，今天就来分享一段来自外媒的采访，汽车记者 Shayan Bokaie 采访了一家位于美国名为 Dutch Safari Company 的进口车商，我们来看看那里的老车玩家是怎么“玩”车的。
位于美国德克萨斯州奥斯汀的 Dutch Safari Company 是一家成立于 21 世纪初的进口车销售公司，与美国大部分经营经典车的经销商一样，他们接触的销售客户都是一些老车收藏家和经典车爱好者。一台台状况各异的老车从世界各地经由他们的手被卖到真正喜欢他们的车主手中。然而特别的是，这家公司的主理人并不是两鬓斑白身穿古着的老人，而是两位年轻人。
他们出售和收藏世界各地收集来的老款路虎汽车，随着业务范围和库存的增加，他们已经在美国越野车爱好者和路虎车迷心中拥有相当高的地位，他们就是 Erica Plumlee 和 Nick van den Akker。下面就是外媒记者 Shayan Bokaie 对两位的专访内容。
Shayan Bokaie：“身为两位地道的美国德克萨斯人，为什么要做欧洲老车进口的生意呢？”
Erica Plumlee：“首先我和 Nick 是好朋友，而且拥有共同的爱好，那就是汽车。我们从小一起玩到长大，对汽车的理解和喜爱也大致一样。”
Nick：“当年我家买了一台 1972 款的路虎 III 型越野车，在我拿到驾照以后，几乎每天都和 Erica 一起开出去“冒险”。”
Shayan Bokaie：“去冒险？”
Erica Plumlee：“嗯，是的， 在我们两个毕业以后一直没想着要去找份正式的工作，大部分的时间全花在了那台老路虎的身上。我们有一个雄伟的计划，那就是开着它从阿拉斯加到巴塔哥尼亚。为此我们做了非常多的准备。”
Nick：“我们原本都已经准备妥当了一切，但后来意识到这台老旧的路虎 III 并不是作为长途旅行的最佳选择。后来我们又入手了一台路虎卫士 D90，不过我们突然发现，这将是不错的生意经啊！”
Shayan Bokaie：“所以你们搁置了冒险计划，转投去做进口车生意了？”
Erica Plumlee：“没，我们俩去了一趟荷兰，带回来几台老车。摸清了海关纷繁复杂的手续流程以后发现从欧洲弄一些老路虎回到美国有利可图！于是出于对路虎的喜爱，也是想为将来的冒险计划攒一些钱，就开始当了进口车商。”
Shayan Bokaie：“听起来不错啊，你们弄回来的第一台车是什么？”
Erica Plumlee：“我们几乎走遍了整个荷兰，发现有数量庞大的老路虎卫士，但车况都十分令人担忧。最后我们通过网络找到了一台在波兰华沙的路虎卫士 110，于是我们在即将回程的前一天凌晨决定去一趟华沙，心想着不能这么空手回去。到了华沙以后见到了一位叫汉斯的老哥，在市中心的广场上我们看到了一台橙红色的路虎卫士 110，他摇下车窗和我们说：“欢迎来到波兰！”我们就上了汉斯的车一起游荡华沙的车河。”
Nick：“当时我们就喜欢上了这台卫士，我们买下它一路将它开到港口，这家伙太费油了，几乎每 20 分钟就要加一次油（夸张手法）。”
Shayan Bokaie：“这趟买车经历听起来真是足够传奇啊！所以你们就确定了路虎这条路线么？”
Nick：“嗯，是的。不过这要从当年我叔叔给了我一台 1956 款的 Jeep 说起，尽管那台车已经破的不成样子，但依然可以带着我跋山涉水。后来我得到了那台路虎 III 以后更加觉得自己就是喜欢这种老式越野车。我和 Erica 每个假期都泡在车库里倒腾这些老车，修修补补。”
Erica Plumlee：“在我去了一次非洲以后，也更确定了自己喜欢越野车的信念。”
Shayan Bokaie：“所以你们就开始了老式越野车的收购业务。那么为什么选择荷兰呢？”
Erica Plumlee：“我的父母是荷兰人，在荷兰做生意非常方便，而且他们非常愿意和美国人做买卖。所以我们成立的公司就顺理成章的起名为 Dutch Safari Company 了。 ”
Shayan Bokaie：“玩路虎的人非常多，其中也有很多举足轻重的圈内大神，你们都互相认识么？”
Nick：“嗯，我们非常熟悉，这些前辈大多数都是美国婴儿潮时期成长起来的人，他们已经事业有成而且有了一定的社会地位。不过我们很年轻，做事儿要比他们“灵活”很多，思路也更加开阔。”
Erica Plumlee：“经典车市场其实处于刚刚起步阶段，价格、车况等等信息都掌握在卖家手中，也就是所谓信息不透明。这些老车经历过什么谁也无从考证，而且拥有它们的车主手里绝对不会只有一两台汽车。我们是基于兴趣和喜爱才开启老式路虎汽车进口销售的，懂行和喜爱这也是我们的优势。”
Shayan Bokaie：“作为年轻人，你们觉得汽车文化的发展前景怎么样？”
Nick：“从市场状况来说，现在还是相对简单的。这种老车落在喜欢的人手中就会变得价值连城。要知道除了这种老越野车，还有经典的日系性能车、欧洲房车等等圈子。每个圈子都有自己的玩家。”
Erica Plumlee：“当然，除了路虎我们也会购入一些喜欢的老式越野车，比如这台 1976 款的雪佛兰 Chevy Blazer Chalet。”
Shayan Bokaie：“我看到车库里有一台罕见的 Bertone Freeclimber，能说说它的故事么?”
Nick：“这台车是专门面向西班牙和意大利市场的车型，它身上搭载了德国的发动机，意大利风格的内饰，日本的车体，我觉得这是世界上最完美的组合了。当时该车一共生产了约 2700 台，很走运我们收到了两台状况相当不错的。”
Erica Plumlee：“这种车一般来说不会让人一见倾心，然而一旦你开上它来一次远行，你就会彻底离不开它了。这就是老车的魅力，它们可以为甚至是几代车主服务。”
Shayan Bokaie：“关于未来，你们的 Dutch Safari Company 是如何打算的呢？”
Nick：“现在我们有相对稳定的车源供应和客户，而且我们不止收购路虎了，所有经典越野车都是我们的进货范围。而且有越来越多的爱好者入坑，这都是我们的潜在客户呀！我们也会不定时的举办一些长途自驾游活动，不过还是要以乐趣为先！”
Shayan Bokaie：“在你们眼中哪个年代的路虎才是最有价值，最有味道的呢？”
Erica Plumlee：“也许是因为我还年轻，我觉得 1986-1989 年的路虎揽胜是最棒的！尽管路虎卫士是更好的选择，但并不是所有人都能掏得起 5 万美元。然而这些揽胜不仅质量可靠，而且售价相对便宜很多，所有想入坑的老车玩家都可以负担得起。而且舒适的配置也适合车主每天开着它出门。”
Shayan Bokaie：“那么这个年份的路虎揽胜大概需要多少钱呢？”
Erica Plumlee：“一般来说需要 15000 美元-18000 美元之间。”
Shayan Bokaie：“还可以啊！”
Erica Plumlee：“我们获得了路虎美国的官方授权和支持，所以关于将来的用车养车会有一定的保障。如果想玩老车，切记一定要想好将来如何保养和维修，这才是一笔巨大的费用，远比买车要花费的多。良好的用车养车习惯才是维持这些经典老车寿命的关键。”
Shayan Bokaie：“能给一些想入手老车的人一些建议么？”
Erica Plumlee：“多做一些调查和学习工作吧，这样有利于你更加了解自己喜欢的老车。每个地方对待老车的态度都是不一样的，也许并不是所有国家都像美国这样对待汽车如此宽容。在决定入手一台老车之前，一定要想好将来怎么更轻松的使用它。其次是选择一台相对靠谱的汽车和一个靠谱的车源，经历了很长时间的汽车也许有很多暗病的存在，这些没有专业人士是不能看出来的。毕竟买车容易，用车难呀！”
Shayan Bokaie：“想对老车爱好者们最后说点什么么？”
Nick：“买一台老路虎，去探险吧！”
也许有一天，我们国家对于老式汽车的规则会适当放宽；也许有一天，我们对于老式汽车的喜爱不用只在各种聚会车展上才能体现；也许有一天，我们也可以放心大胆的开着自己喜欢的老车在车河中徜徉......但至少对于现在的我们来说，还有汽车模型可以收藏啊！！
