关于进气的改装，应该是大部分车友的第一选择，原因很简单，一是安装简单，二是价格在动力改装的项目里也不算高，所以一般把进气作为基础改装项目。 改装的原理也简单，无非就是增大发动机的进气量，提高吸气的顺畅度，从而带来马力的提升，虽然不会提升很多，但也聊胜于无。
虽然这篇文章想讲的是保养，这里还是多送两句：
1、过于顺畅的进气，会导致起步低扭丢失。对于其中原理感兴趣的朋友可以在本公众号首页回复关键字“进气”。
2、市面上的高性能进气品牌很多，单就进口的也多如牛毛，且不说风箱的设计、进气道的隔热表现，就拿那个进气滤芯来讲，大部分产品大同小异，性能虽然有差异，但也远没到“人体能明显感知”的水平，用人话讲，就是对性能的提升区别不大，不少价格高的产品只是然并卵。国外也有车友做过不少进气产品的对比测试，各种设计差异挺大，真正用起来在性能的差异上面远没有价格的差异来得大。
另一方面，改装进气滤芯一般也分为干式和湿式，大家在选择的时候别只关注好不好看，以及那点动力能带来多少，更重要的是提醒大家需要问清楚以后的耗材怎么办。比如干式的滤芯是否便于购买更换，湿式的如何清理等。
（对于湿式滤芯，也不能盲目多上油，上多了有可能反而会污染进气传感器）
下面言归正传，说保养。
其实国内的市场上，很多商家都会告诉车主，新改的进气要勤保养，最少5千公里清洗、护理一次。
真是这样吗？
就拿最常见的K&N进气来举例吧。
前段时间我用的K&N跑了4千公里了，考虑到平时行驶的地方工地比较多，灰尘大，所以想提前做一下保养，随后上K&N的官网查阅了保养方法。
结果，惊呆了
放图！官网的截图：
注意看红线划出的那句话，大致意思为：
需要保养的里程居然是5万英里！对，没看错，多了一个零，而且是英里！换算成公里即为8万公里！
而且如果是体积较大的锥形进气，可以10万英里再保养，即16万公里！
当然也提到了特殊情况，如果长期在较大的灰尘中行驶，或者喜欢越野，那么需要清理的里程约为2.5万英里，即4万公里！
有没有颠覆你的价值观？不禁让人揣测，国内谣传的5千公里护理，是出于什么目的……
可能这么说还不够直观，K&N官网还特意放了示意图。
简单来说，如果你还看得见表面的滤网，那么还不用清理，如果脏到看不见的时候，那才需要处理，举例说明：
1、比如下面的情况，仍然不需要清理：
2、下面这个情况才是需要清理的状态，这下明白什么叫做看不见表面的滤网了吧：
3、用清洗剂清理过，晾干后的样子：
4、清洗干净后，重新涂上护理油的之后的效果：
当然这只是K&N这一家的保养说明，至于如果你使用了其他品牌的高性能进气，推荐也上官网去查阅一下关于保养的说明。
看到这里，我顿时觉得，对于懒人来说，选进气的时候，长期不用维护的才是首选啊，还能省不少钱。
至于怎么清理，也顺便科普一下吧：
这是护理套装，一瓶清洗剂，一瓶护理油：
操作说明如下：
最后上了护理油之后，尽量自然晾干，尽可能不要用吹风筒之类的东西对着狂吹，这样很容易把滤网弄伤。
