历代飞度都有不错的运动性能，是不少人初次涉及改装时的首选。今天我们为您带来了一部GK5的改装案例，车主将这台车进行了初步的赛道化改装，虽然还未涉及车身的整体大改，但它的实力也已初显峥嵘。
车主已经不是改装的新手，在购入这台飞度GK5之前，已经有过大众速腾、高尔夫R20、宝马M135i等欧系性能钢炮。虽然说，和这些性能钢炮相比，飞度GK5的性能，特别是在马力上的相差超过一倍以上。不过正如“龟速船长James May”说过，判断一台车是否有操控乐趣并不取决于马力的大小，而是需要看看这台车的底盘设定、马力等综合因素，是否让驾驶者很容易就能够达到车子操控的极限，并且在极限依然很容易驾驶。这种人车沟通感远比马力或抓地力获得的令人晕眩的G值更有吸引力。而某种程度上说，飞度GK5，无论弯路或者直道，其性能都比不上车主之前所拥有的车款，但飞度GK5那种简单直接也是前者所比不上的。
这台车没有进行过多的外观改装，主要是进行了轮圈轮胎，内陷式的轮胎，更加素雅、干净。改装后的超轻轮圈上车效果很不错，15寸轮圈的参数为7J、ET34.7，孔距为4×100。
由于和飞度原厂轮圈的ET值相差较大，在改装这套轮圈之后，还加装了15mm的法兰垫片，并将前轮倾角调至-3.5°，起到提升稳定性和操控的作用，看起来也更美观。
刹车套件怎能缺少？来自卡妙思的刹车套件，采用通风道长短支柱设计，比传统的直叶片式设计进风量提高60%以上，这样的设计更大的提高了刹车盘在使用过程中的热稳定性，降低刹车衰~
在前杠上改增了一个拖车钩，其实并非只是为了好看，实际是为了迎合赛会规定的做法。
赛道上的飞驰，减震器怎可缺少改装？减振器塔顶拉杆也就是俗称的顶吧，来自卡妙思碳纤维顶吧能够提升车身刚性，提供更好的弯道表现。
始终是廉价车，而且偏向厢型的车身在抗扭曲性会有所欠缺，因此在这部GK5上，后顶巴和C柱拉杆也被改装入车内，有效的加强车尾的刚性，在赛道驾驶时也能提升车尾的跟随性。
底盘部分改装，采用了来自马来西亚的改装加强件，其中防倾杆为套件，通过车身各处的初步补强，为这部飞度GK5的赛道化打下了坚实的基础。
外观改装完毕，内饰怎能缺少？为了获得更好的操控感受，车主改装了大凹款方向盘以及排挡头，除了手感更好之外，快速打方向还能避免打指，看起来战斗范儿十足。
这台飞度原装座椅全部拆除改装，改装完毕的座椅，除了包裹性更好之外，坐姿也能比原厂座椅更低。
这套改装的钛合金排气管为本田飞度GK5增色不少，可以通过蓝牙连接到手机app，直接远程调控阀门。
都说本田飞度改装是“黑洞”，所谓“黑洞”，是因为盲目，如果心中有自己的改装目标，看准目标，对比下手，你会感觉改装未来一片艳光四射。
改装清单：
CAMMUS前后顶吧
钛合金排气管
座椅
方向盘、安全带和排档头
轮圈、法兰垫片
马来西亚加强套件
刹车套件
拖车钩
