三菱EVO已经被无数车迷奉为传奇的高性能街车,在改装车界,EVO超强的性能表现让人上瘾。这款黄色的EVO八代就是车主“深度中毒”后的精彩改装作品。
在十年的时间里,车主不断改善这辆黄色的EVO,挣钱,买配件,试用,反复循环。改装就是这样一个过程,通过和车子不断的交流达到人车合一的境界。颜色也是车主钟意的一点,车主得意的说:“想当年,这款黄色的EVO只在03年发布。”
外观方面,换成了四代EVO的保险杠,APR定制的前唇,碳纤维的风刀以及左右包围,都是一步步慢慢加装的。轮毂采用了RSV锻造轮毂,整车以黄黑搭配,轮毂当然是选择黑色的。
车身尾部同样干净利落。底部扰流板,能控制底盘下部空气的流向,让空气快速的从底盘流过,也同时降低了行驶阻力,并能在行驶中帮助引擎以及底盘各部件更好的散热。
宽大的Volex尾翼,以及鸭尾型扰流板,双管齐下!
车头的这款碳纤维扰流板(俗称风刀)他的作用便是降低风阻系数,优化车头空气动力学,对于这些空力套件与车身的契合度不单单是靠安装的时候来完成的,更多的是靠模具和数据等等的资料方面精准性来完成。
RSV锻造轮圈安装在宽敞的挡泥板下。这款日本运动员的“跑鞋”为锻造工艺打造,这种工艺最大的优点就是轻量化。轻量化轮毂约只有一般铝合金轮毂一半的重量,而这款轻量化轮毂的重量只有8公斤!重量的减轻对于车辆的起步和再加速能带来更快的反应,抢先一步超越对手!在黑色轮辐中,Brembo制动套件为持续可靠的刹车带来保证。
进入车内,A柱上的三个显眼的监控仪表一字排开,其实车与电脑是一样的,如果欠缺强大的电子系统监控的支缓,充其量也只是一台具有大马力的化油器车而已,通过追加仪表可以对引擎各部的运转状况了如指掌!
动力方面,车主更换了涡轮增压套件,相应的空气及燃油供给系统也做相应的升级。
毋庸置疑,EVO是改装界永恒的话题,。通过深入接触这台车,再一次证明它在性能街车类里的地位。“Evolution”一词代表进化,这个经典车系将不断进化,带给我们更多激情!