车主A
都什么年代了，打着就走，哪那么多屁事！
车主B
冬天不热车无疑是在毁车！对于热车这个争议话题，一直是两个争论点：
论点一：汽车打着就该走，越热车越伤车。
论点二：发动不热个几分钟，那跟毁车没什么两样。
然而，小编觉得热车还是有必要的~今天，我就来终结这个话题！为什么要热车？很多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。其实，热车的主要原因在于，车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部的机油底壳内。
因此点火后，发动机的上半部是没有机油、缺乏润滑的状态，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
大部分车主热车错误方法
汽车维修专家表示，冬季气温降低，热车十分必要，但大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。
根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季，特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害发动机，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。
虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式并不可取，因为只有发动机在动，其余部分没动，动能无法转换，只有等上路后慢慢行驶一段时间才能改善发动机工况。
正确的热车方法是什么？
点火着车后在原地稍作等待，一般不超过一分钟。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转（但此时还没降到正常怠速800～1000转），且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。
两种车型起步操控参考如下：
对于手动挡车型：建议先挂一档不踩油门，依靠发动机低转速缓慢行驶3～5分钟，等水温表的指针稍微向上移动后，再加到二档缓慢前行，当水温表指针上升到近60℃（水温表的三分之一格以上），才可按序逐步加速升档。
对于自动挡车型：应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟。不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行驶，不少老司机正是借助此时的低速行驶来热车，这可是个小窍门。
此时自动变速箱不会升档，变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。当水温表指针上升近60℃（水温表的三分之一格以上），才可正常加速。
自动挡车主切记：将油门一下子踩得很深，急于提高发动机转速来强迫自动升档。急速上升到3000～4000转完成自动升档，无疑会对自动变速箱内的零件造成磨损，减少使用寿命。
当然，在比较寒冷的北方，根据温度的不同，热车时间是可以适当延长一些，但也没有必要太长，因为只有车子慢慢走起来的时候，热车的速度才是最快的。根据我的经验，寒冷的天气原地热个1~2分钟，然后就可以低速行车了（发动机转速控制在2000以下，车速40KM以下）。当然啦！具体热多久还要结合当地的天气、温度、路况等因素来判断，如果说外面冰天雪地的，车辆玻璃上全是霜和雾气，路都看不清的话，那这种情况肯定是要原地热车久一些了，等视线清晰了才能开车啊。
冬季热车可根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而做出调整，并无统一模式可循，也不可生搬硬套。
小编总结：车主爱车是正常的，但是车子是用来开的，不是拿来捧在手心里的！该呵护的时候呵护一些就行了，过度的溺爱可是会变成车主的麻烦哦~
