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艾森CEMS汽车发动机电脑调校技术培训会限额招募

2018-03-22  |  作者:admin_1  |  来源:大连艾森汽车科技有限公司  |  责任编辑:

发动机电脑调校、ECU调校、刷ECU调校、LINK ECU调校,培训、应用管理,如何调校一部发动机?在竞争白日化的当今,越来越多人开始思考如何具备他人不具备的能力。作为汽车后市场的潜力项目--ECU调校技术,并非短时间可以迅速掌握,所以先行一步,便能掌控先机。

作为具有十几年ECU调校经验的大连艾森汽车科技有限公司,创新地推出汽车引擎调校技术培训交流平台“CEMS引擎调校研讨会”。这将带给我们什么?CEMS引擎调校研讨会,以目前市场最高性价比的LINK产品作为切入点,通过系统地梳理ECU调校理论、分享经验、及大量实操让你短时间、高效率地学习如何通过全替换电脑调校一部发动机。同时参会者相互交流,分享经验与心得。引擎调校理论都是相通的,有了扎实的技术根基,并获得他人的成功经验,学习任何一款全替换电脑的操作都变得更加容易。

据艾森公司的总经理&技术总监杨宝玉介绍:“很多客户向我反馈自己学习的内容途径比较局限,没有一个让自己系统学习的途径,于是我有了成立CEMS引擎调校技术研讨会的念头”。

据了解,杨宝玉2004年和人民交通出版社合作出版了第一本书《汽车电脑》,从实用角度讲解了汽车ECU工作原理以及疑难问题的解决方法,一度作为职业技能培训的指定教材。2006年,他开始研究ECU调校,并创办“AESCN艾森”品牌,开启创业生涯。随着时间的流转,对于调校技术有了更深刻的理解与认知。2015年又开始研究Link全替换电脑调校技术,并多次到新西兰进行学习深造。作为LINK授权经销商,艾森公司可以在第一时间获得LINK的相关资讯。 2017年艾森首次推出CEMS引擎调校会项目,每一次培训后我们都进行不断的改良优化,甚至在课程培训中发现大家有什么建议能使本次培训更有效果,也会调整思路和内容,尽最大可能让大家有所收获。

研讨会目标:

CEMS引擎调校,期待为大家搭建一个发动机调校技术的学习交流平台,集培训、交流、资源共享于一体,让每一位参会者有所收获是我们的目标。

研讨会特点:

1、小班讲解,获得更多沟通交流和实践机会,保证学习成效。

2、内容由浅入深,有助于科学搭建系统的知识体系。

3、大量实操,所学即所见,事半功倍。

4、先进的教具,四驱DYNAPACK马力测功机实际讲解。

5、学习与交流并存,经验与心得共享。

你的收益:

入门课程:

围绕与ECU调校技术相关的电子电路、EFI电子燃油喷射控制进行讲解,为调校课程学习做好基础准备。

进阶课程:

通过对ECU调校理论的梳理,打好调校根基的同时,实现一部发动机的点火启动目标。

高阶课程:

针对加速增浓、减速断油、VVT、爆震、涡轮控制、弹射等较深层次调校技术讲解,实现更深入学习。

实战课程:

针对引擎调校技术进行全方位实操练习,一对一指导,马力测功机测试并调校,高效吸收全部所学内容,或者解决自己在调校过程中遇到的问题答疑解惑。

适合人群:

入门:

* 热爱并希望以此作为事业

* 有维修或改装发动机经验更好

进阶&高阶:

* 了解汽车引擎机械构造以及电控系统组成

* 有一定的电子基础,能够正确使用万用表、示波器进行基本电路测试、测量

* 有一定的英文基础

* 有维修或改装发动机经验更好

* 热爱并希望以此作为事业

实战:

有着比较扎实的基础知识,具有初级调校经验,希望通过在马力机实际操作结合数据记录分析等提高调校效率,更加深入的了解特定引擎的运行特性。采取一对一指导方式,每天限额1人,按先后报名顺序安排实战调校时间。

课程大纲:

初级:

1.电子电路基础;

2.示波器初级使用;

3.车用传感器与执行器;

4.模拟、数字信息号传感器;

5.执行器;喷油器;点火线圈等。

6.车用传感器、执行器;

7.引擎控制单元;

8.引擎基本信息获取 传感器信息收集;

9.引擎运行数据记录 空燃比计使用等。

中级:

1.引擎调校基础理论;

2.调校常用工具与检测平台;

3.Link ECU产品介绍及选型方法;

4.PC LINK软件了解及帮助系统正确使用。

5.实现LINK Xtreme控制四缸发动机点火启动;

6.线路分析设计,传感器数据获取输入,曲轴、凸轮轴信号分析,触发参数设置,PC LINK 基础参数设置,尝试启动。

7.LINK Xtreme控制四缸发动机喷油、点火标定;

8.DATALOG使用,稳态燃油标定,从低到高,手动调节+自动调节;

9.点火标定,结合马力机的显示的具体扭力值进行调节。

高级:

1.闭环LAMBDA、加速增浓、减速断油,深入理解DATALOG;

2.LINK爆震控制策略及应用。

3.VVT 控制策略以及应用

4.电子涡轮增压控制及应用

5.弹射控制及应用

为您解决:

一、有限的学习渠道:作为新兴技术,ECU调校资料尚处于保密状态,资源有限,能够获取的讯息往往来自网络资料,并不知道是否准确。

二、不扎实的理论根基:发动机调校是一个系统工程,理论基础很重要,自己所学的知识处于分散状态,没有形成一个有效的知识体系。

三、自学难、效率低:自己学习需要查找大量资料,做很多研究才有所进步,往往花费很多时间,成效却不大。

四、遇到问题无法解决:没经过系统学习,ECU调校过程中出现问题不知道如何下手,万一搞坏发动机损失往往是巨大的。

培训设施:

工欲善其事,必先利其器。培训采用先进的测试设备--四驱DYNAPACK马力测功机,以及艾森多年调校经验总结的专业工具。

除了课程,还将收获:

认证证书

获得CEMS引擎调校研讨会的认证证书,为自己技术经验加分、增添足迹。

VIP待遇,报名课程即可享受全程会议午餐;报名课程即可享受免费酒店接送服务;报名课程即可享受参训用品及内训资料一份。

与其在调校路上,自己不断地交学费、撞南墙,不如让专家为你短时间、快速提高技能,少走弯路,事半功倍。

时间&地点

1、时间:7月中下旬,准备日期将于5月公布。

2、地点:辽宁-大连-甘井子区辛艺街3号 艾森

3、主办:大连艾森汽车科技有限公司

4、支持:新西兰LINK ECU总部

往届研讨会:

视频观看:https://v.qq.com/x/page/j0605j0dbk3.html

网站刚推出,功能尚不完善

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