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功放要如何选择?了解它少走弯路

2018-09-28  |  作者:admin_3  |  来源:极速汽车音响  |  责任编辑:

对于音乐的痴狂,很多的车主们都会去选择一些相关播放音乐的装备,来让自己的驾驶生活变得更加的有活力。然而对于汽车音响系统的主要组成部分,还是了解的不算太深刻。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。今天就重点来和大家讲讲功放:

功放 顾名思义,就是功率放大器,又称为信号放大器,基本作用是将音频信号进行功率放大(电流放大),用来驱动扬声器重放声音。

一般汽车的主机带有内置功率放大器,但是其功率动态范围都较小,所以远远不能满足车主较高水平的听音要求,更无法与外置功率放大器相提并论。在低音单元就必需要有功率放大器来推动,而原车的音源是没有能推动低音单元这么大的功率。如此看来功放是在整套汽车音响中是至关重要的部分,那功放要怎么选择呢?

首先咱们来了解功放有几种类型以及各自的优缺点:

A类(甲类)功率放大器

是由一种功率放大器管来完成所有的工作,好比生活上木工在锯木头的时候,一个人来回的锯木头用力均衡,但是效率相对较慢。多用在前级放大,只用于高档专业音响。

优点:声音还原度高,不存在失真;声音均匀

缺点:功率小;效率低,不到10%,功率损耗大,其中有65%的功率转化为热能,导致功放发热量大。

B类(乙类)功率放大器

它的工作原理其实就好比在生活中,有两个木工想要锯段一块木头,两个人中有一个负责来有一个负责回,效率虽快了,但是不均匀。

优点:发热量低,功率大;

缺点:对声音的还原度差,声音不均匀。声音基本不用再音响上。

AB类(甲乙类)功率放大器

据我了解目前用的产品大部分是这种类型,也是主流。由于AB类功率放大器用两种不同型号的功率放大器管,分别完成正弦和余弦部分,在衔接上必然产生时间差,造成部分信号丢失,产生失真,当然其影响是非常小的。也可以这么简单的理解:小声音由A完成,大声音由B完成,自由跳转。

优点:效率达到40%~60%,功率损耗相对较少。

缺点:相对于A类功率放大器声音的还原度要差一些。

D类(数字)功率放大器

声音通过数字表现。功效极高,为80%以上,其发热量小,功率大,体积小。真正的数字功率放大器目前在市场上的价格是非常高的。

G类功率放大器

采用双电压,能在两个分立电源电压间切换。

优点:功率足,通常状态下低压,但在信号电平需要时切换到高压。

缺点:声音粗糙,总体的声音表现不太好。

希望今天分享的知识可以帮助更多车主,避免在改装汽车音响上走弯路!

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