对应引擎：Mercedes Benz 177 980
原厂最大马力：476匹/5500转
原厂最大扭力：65公斤米/1750-4500转
升级排气形式：中至尾段排气
升级排气材质：钛合金
管径：全段70mm
怠速分贝数：（无测试）
原地3000转分贝数：（无测试）
是否带旁通阀门：是
阀门全开转速：（无）
适用于：同厂476匹及510匹版本
图：奔驰W205 C63 AMG采用了废气涡轮增压式引擎，因此排气系统对引擎的性能输出尤其重要。
图：此排气管采用了钛合金材质打造，重量轻盈，能比原厂排气轻了大概五分之三。
图：钛合金拥有硬度高的特点，因此不能使用弯管机直接弯曲，它需要用大量的工时进行焊接弧度，这考验了焊接师傅的技术外也同时代表了排气管的价值所在。
图：从细节看出焊接师傅的耐性与技术，论密封性这条排气管必须是完美的。
图：此款排气同样带有阀门，既能安静又能狂躁，毕竟V8引擎的声浪是非常动听的，不释放出来则有点浪费。
图：“饼干罐”式的尾鼓造型非常美观，比传统的椭圆尾鼓更吸引眼球。
事实上，几乎所有车型原厂的设定，都是针对特定的环境或者特定的使用状况进行设计的；在车主实际用车的过程中，可能会出现一些“水土不服”的情况。在这个时候，想要让车子更加好开、适应性更强的话，还需要对其进行针对性的升级和改造。如果你也想让自家的C63 AMG能够更加轻松地应对不同的用车状况的话，不妨可以考虑一下TINOX推出的这款尾段排气吧。
本文由 TINOX技研——小熊 提供
